共享单车调度员的端午假期

6月27日，33岁的赵震驾驶调度车来到沈阳地铁一号线迎宾路站。只见他熟练地拉开车后门，把路边的共享单车一辆辆搬上车，“必须要在20分钟内把多出来的车装车拉走，要不很快就堵车了。”赵震说。

赵震是一名美团单车的运维人员，迎宾路站附近是他主要负责的区域。端午假期用车量激增，调度和维护的难度相比平时更大。“假期用车量是平时的两三倍，稍微慢一点儿，车就会扎堆，影响交通。”赵震告诉记者，假期他们不但不休息，还会增加人手调度车辆。

上午8时

赵震把装好的单车交给同事运走。一会儿的工夫，刚刚清出来的一片空地很快又被共享单车占满，赵震一边引导后续市民将骑过来的单车放好，一边动手整理车辆。“这两天天气好，周边又是年轻人居多，出门坐地铁的人不少，所以地铁口附近的单车就格外多。”

10时左右

把单车骑走的人开始多了起来，随着骑进来和骑出去的车辆数逐渐达到平衡，路面摆放的压力小了很多，但这种情况不会维持太久。

12时左右

“这个时候把车骑走的人会更多，车辆可能就不够用了。”赵震会在附近几个停车点转转，根据经验判断是否需要调度车辆保障市民用车，但是假期一般以往站外调度为主。

节假日期间，市相关部门要求共享单车企业运行维护管理要分清主次，对地铁口、火车站、公园等重点区域和重点交通枢纽地区要调整运维人员的管理分布，由原来每个点位1-2名运维人员增加到4名，同时加强机动巡查人员巡查频次，由原来的每天巡查2次增加到4次。