中國共產黨在遼寧的故事

【穿越歷史的感動】“萬張售票”無差錯危急關頭救災民

2021年06月27日09:32 來源：人民網-遼寧頻道

故事主人公：張敏媛，曾任沈陽鐵路局客運段第12次列車第一任列車長。1959年7月，由沈陽開往北京的12次列車行駛至綏中路段遭遇特大洪水。她機智果敢，科學指揮，經過3晝夜連續奮戰，12次列車平安返回沈陽，創造了新中國鐵路史上的搶險奇跡。1960年，以其事跡為原型的電影《12次列車》上映，轟動全國。

62年前，沈陽鐵路局12次列車因在遼西特大洪災中保全旅客、搶救災民而名揚全國。當時年僅24歲的列車長張敏媛被譽為“英雄列車長”。

1951年，16歲的張敏媛考上沈陽北站從事廣播員的工作。后來又在售票員的崗位上創造了“萬張售票”無差錯的記錄，由於業績突出，當選為沈陽北站團總支書記。1958年，23歲的張敏媛被派往剛剛組建的12次列車“三八”包乘組，擔任第一任列車長。

1959年7月21日的夜晚，由沈陽到北京的12次列車迎著小雨，像平時一樣緩緩地駛出了站台。此時，沒人能預料到這場雨將帶來一場災難。當列車穿過錦州到達興城之時，空中的雨點驟然變大，已經看不到常見的“點線”之形，完全變成了“瓢潑”之狀。暴風驟雨突然襲來，沖擊著奔馳的12次列車。機車剛剛跨上石河橋的路基，當地一位工務長揮著紅旗，大喊“停車”。原來前方鐵路路基已被洪水掏空，無法繼續前行。當列車停下飛轉的車輪，前四節車廂已經上了石河橋。

大雨繼續下著，列車長張敏媛和乘警長李日奎在巡視車廂時發現，橋下洪水不斷上漲，已經快要漫過橋墩，再停留下去，將會有橋毀人亡的危險。

怎麼辦？在無法得到調度命令的情況下，他們毅然決定立即指揮列車退出險橋。這在當時是一個危險的舉動，此時倒車會發生與后發同方向列車相撞的危險。危急之中，張敏媛帶領著乘警長、運轉車長和司機長紛紛跑向橋頭，用護路部隊的電話向錦州方面請示調度命令。在得到“后退”的指令后，12次列車迅速由石河橋倒退行駛，一直后退到前衛車站。就在列車退出鐵路橋的一瞬間，橋塌了，緊接著山洪暴發，一個個巨大的洪峰扑上路基，扑向列車。幸虧列車及時后退，才躲過了被洪水吞噬的劫難。車上旅客紛紛拍胸后怕：“這要不是12次列車的果斷決定，我們現在肯定跟橋梁一起被洪水沖走了。”

列車退至前衛車站之際，張敏媛車長立即與車站的單站長取得聯系，在詢問最新調度命令時，才知道通訊線路已被洪水摧毀，他們現已與上級完全中斷聯系。正在這時，山洪暴發、水庫決口了，隻見從西北方向涌來一片白茫茫的水牆。洪峰的水浪有幾層樓高，傾瀉而下，瞬間將地面的房屋推倒蕩平。大樹被連根拔起后卷入水流，就像水面上漂浮著一顆蔥。車站附近原有一片較大的糧食倉庫，眨眼工夫已被洪水夷為平地。洪水向12次列車扑來，其勢洶涌，淹沒了車輪，扑打著車門和車廂。列車急速啟動並退出前衛車站，向身后的高坡地帶駛去。洪水追趕著列車，兩者像比賽一樣較量著速度。

列車在后退的路基兩邊，發現有幾百名附近的農民為逃避洪水，正在路基上奔跑。張敏媛連忙讓乘務員將車廂門、窗戶全部打開，大家一起搶救逃出來的人：大雨中，車下人往上推，車上人往裡拽，隻求在有限時間能多救出一人。列車在后退行駛過程中，連續三次停車，把他們從不斷上漲的洪水中救到了列車上。

612名旅客再加350多位災民，列車上已經達到了近千人。就在人們心急如焚，不知所措的時候，列車擴音器裡傳來了列車黨支部的聲音：“旅客同志們，我們的列車雖然被洪水包圍了，但請旅客們放心，列車上有黨的領導。隻要有我們黨員在，有列車員在，就一定保証旅客的生命安全。”就是在這種極特殊的情況下，12次列車黨支部喊出了這不斷被重復的最經典的語言，喊出了中國鐵路的精神。

雨停后，除了安撫旅客，近千人的吃飯與飲水也成了難題。當時的列車組並不提供餐飲，隻有列車機組人員自帶的食物，盡管他們紛紛把自己的食物拿出來給急需的老人和兒童，但也是杯水車薪。作為車上的“主心骨”，張敏媛並未顯出一絲慌亂，馬上召集車上黨支部成員開會，車廂裡一名名共產黨員站了出來，爭先恐后地要求列車黨支部分配任務，接著，成立了一個個臨時黨小組開始開展工作。他們趟著洪水，四處尋找飲用水，還從洪水中把上游漂來的面粉打撈上來，做成面餅，分給列車上的每一個人。在張敏媛的調度下，眾人齊心協力，在平穩中等來了救援。

7月25日8時30分，與百年不遇的特大洪水頑強拼搏、奮戰了3晝夜的12次列車平安駛回沈陽。全列車612名旅客、30名乘務人員以及從洪水中救出的350余名災民全部安然無恙。