【穿越歷史的感動】婦女能開火車頭 巾幗從不讓須眉

故事主人公：田桂英，勞動模范。遼寧大連人。1948年加入中國共產黨。1949年后，任中長鐵路大連機務段副司機、司機長。是我國第一名火車女司機。1950年駕駛“三八”號機車，六個月安全行車3萬公裡。同年獲全國勞動模范稱號。

田桂英

1950年，一部反映勞模生活的影片 《女火車司機》至今讓人記憶猶新。這部電影是根據一個真實的故事創作而成的，而那位女火車司機的原型，就是新中國歷史上第一位女火車司機田桂英。

1950年3月8日，大連火車站人山人海，老百姓一大早就跑來等著看熱鬧，他們要看新中國第一位女火車司機駕駛火車的風採。第二天大連報紙上也有一則新聞：“人民鐵道上的創舉：大連女司機田桂英等開始駕駛‘三八號’機車”。

1930年，田桂英出生在大連的一個貧困家庭，為養家，田桂英13歲就進城當童工，直到17歲，大連鐵路招工，她進了機務段。

田桂英出生時，上面有五個姐姐。一家人靠父親打魚為生。打著了就能吃飯，打不著就餓著，尤其是冬天，海面封了，漁船出不去，一家人就干挺著。

爺爺去世時，要送回老家下葬。田桂英的媽媽沒有一條完整得可以穿出門的褲子，隻好向別人借。

“媽媽去世時還想著這事，為這事她羞愧了一輩子。”田桂英說，“姐姐們很小就出嫁了，那時結婚不像現在，嫁人就是為了向男方家要錢，嫁一個，生活就向前推一推，一點點維持。”

后來，經人介紹，她有了份不錯的新工作——到大連機務段食堂發飯票。田桂英干起活來總是搶在前面，渾身就像有使不完的勁兒，甚至還和男職工比著干。

田桂英

當時大連機務段的段長李索夫是個蘇聯人，不久，田桂英向李索夫提出學技術的請求。段長李索夫看她態度如此堅決，便把她派到了輕油車庫，讓她學開輕油車。

1948年5月13日，田桂英光榮加入中國共產黨，第二年被評為旅大市一等勞動模范。

國家要在大連機務段培訓新中國第一批女火車司機，經過層層嚴格挑選，田桂英和8名姐妹最終被安排參加上崗前的學習培訓。

10來斤的大平板鍬，每3秒一鍬炭，15分鐘要投280鍬。

投炭是給火車燒火。投出去的炭還要成簸箕形--中間低平四邊高，這樣火燒得才旺，火車上投炭不比平地，車身一晃，一鍬炭全撒。就是鐵打的身子，也讓你累得化出水來。

9個平均年齡20歲的姑娘就練這個，一練三月。

剛開始時，即使她們拼了命地干，頂多也就能撐100鍬。一天下來都跟水人兒似的，回到屋裡倒頭便睡，第二天早上掙扎著起來。“真苦啊，那時誰也不敢說苦說累，就怕領導不要。”

眼看著她們的胳膊一天天粗起來。

但接下來的機車理論課又讓她們“脫了一層皮”。9個姑娘，最高的隻有小學文化，更有幾個一天書也沒念過，老師隻能畫著圖給她們講理論。

8個月零20天，中國第一批女火車司機就這樣“出爐”了。“如按正常程序，培養一個內燃機車司機，光在講習所就要學兩年。”田桂英說。

因為田桂英畢業考核成績最高，她被任命為司機長，她們的包車組被鐵道部命名為“三八”號包車組。

從3月8日到8月末，在不到4個月的時間裡，田桂英的包車組創下了安全行駛3萬多公裡、節煤51.76噸的紀錄。

田桂英

一夜之間，全國的報刊都在宣揚“三八號”包車組的光榮事跡，這些“鐵姑娘”的故事被收入當時的中小學生課本。全國人民都知道有這麼一個女火車司機。

那年“五一”，田桂英被評為東北路局一等勞動模范。她的包車組開著“三八號”從大連出發，沿途運送200多名勞動模范去哈爾濱參加東北鐵路勞模大會。途經車站站滿了看熱鬧的人，他們都想看看女火車司機到底是個什麼樣。

田桂英說，去之前她不知道會被評為全國勞模。事實上，后來幾天發生的事，沒有一件是她能想到的。

9月25日，來自全國各地的勞模代表聚集在中南海懷仁堂。田桂英被安排向毛主席獻旗。為了這次獻旗，田桂英想了好幾天，她想對主席說點什麼，最終決定祝主席身體健康。

結果一上台，激動的田桂英眼淚就止不住地往下淌，一直哭到下台，想好的話一個字都沒說出來。毛澤東好奇地問她:“你真的能開動大火車？”

更讓田桂英沒想到的是，第二天下午6點，會議組安排勞模們在北京飯店吃飯，在她那桌竟然有周恩來總理!

“總理和我就隔著一個人，真緊張啊，想給總理夾菜也不敢。總理看出我們挺拘束的，就問你們是哪地方來的啊?我們說是從東北沈陽來的。總理笑著說，我也是沈陽人啊!他一說是沈陽人，我心裡一下就放鬆了。哎呀，總理您是沈陽人啊?!那時我們無知啊，不知道總理只是在沈陽念過書。”

“總理就給我們夾菜。他對我說，田桂英，你最小，你去給主席敬酒吧。我也不會喝酒啊。總理說不要緊，讓我代表鐵路工人給主席敬酒。”

田桂英說她給毛主席敬酒時，心裡害怕極了，硬著頭皮去走過去，腿肚子都在哆嗦，敬完酒回到座位上時，她能聽到自己怦怦的心跳聲。

1955年，田桂英考進唐山鐵道學院，在機械系學習蒸汽機車理論。畢業后，她被分配到沈陽鐵路局機務處當工程師。十一屆三中全會后，她被調到沈陽鐵路局工程處任女工科副科長。