【穿越歷史的感動】改進工藝省成本 帶病攻關解難題

故事主人公：閻德義，曾任黎明機械公司焊工、工程師、工會生產部副部長。他參加了殲5、殲6、殲7等型號飛機發動機的試制和批量生產工作，用拖斗充氬和反面保護的新工藝，在大氣層中直接進行鈦合金焊接，填補了中國焊接技術的空白。他為本公司和其他兄弟單位解決了許多焊接難題，被譽為“焊接大王”。

閻德義

閻德義13歲的時候就給資本家當童工，每天打鐵、燒焊﹔新中國成立后，他積極報名，成為空軍工程部東北總廠第三廠（現中國航發黎明公司）沖焊廠23車間的焊工。從一個小小的焊工干起，不斷鑽研技術，成長為一名出色工人工程師。

改進工藝提高工作效率

上世紀50年代初，工廠試制渦噴5發動機時，焊接火焰筒需要在零件尾部凸台堆焊硬質合金塊。按照當時國外專家的要求，必須堆焊兩層，使硬質合金塊厚度達到6毫米，然后再磨掉3毫米。當時，閻德義就覺得，這樣加工不僅效率低，而且還費料。於是，他大膽提出了一個改進方法，在保証質量的前提下，採用一層堆焊成功，這樣一來就可以為國家節約大筆資金。

閻德義立足崗位，帶頭鑽研技術，長期的實踐經驗讓他練就了一身響當當的絕活，為工廠解決了航空發動機特種材料焊接諸多難題，填補了多項國內空白。

上世紀60年代初，蘇聯撤走全部在華專家，並全部停止對中國的航材供應。當時焊接需要用氬氣，所以，國家不得不以每瓶360元的價格從國外進口。閻德義看在眼裡、急在心上，就收集了一批標准質量不合格的氬氣，用電爐加溫，經過反復試驗，終於提取出純氬，這樣就代替了進口，為工廠節約了大量的外匯。 

帶病攻關解決技術難題

閻德義一直在工作崗位上刻苦鑽研焊接技術，先后參加了殲5、殲6、殲7等型號飛機發動機的試制和批量生產工作。1971年，在產品質量整頓中，閻德義帶病堅持攻關，在工程技術人員的配合下，把渦噴6發動機的半氣膜火焰筒，加上十幾個“漏斗”，改為全氣膜火焰筒，解決了火焰筒使用幾十小時就掉塊、裂紋的問題，使其壽命延長到200小時，為提高渦輪發動機的使用壽命做出了貢獻。

在試制國產新型殲擊機發動機過程中，鈦合金機匣的焊接出現了氧化、裂紋、變形三大難題。當時，國外資料顯示，焊接鈦合金要在真空室或者尼龍真空充氬罩內進行，操作十分不便，質量也很難保証。閻德義就大膽提出在大氣層中焊接的設想。經過上百次的試驗，用拖斗充氬和反面保護的新工藝成功地在大氣層中直接進行鈦合金焊接，書寫了中國焊接技術史上的精彩一頁。

1982年，在承擔新機任務試制中，閻德義知難而進，為了解決環形件焊接問題，他制作了一個通氣夾具，在焊縫的背面進行通氬氣的保護，保証了技術要求。同時，他還制作了一台無級變速焊接轉具，解決了焊接時燒損零件及焊透不均等質量關鍵。 

在遼化工程會戰期間，閻德義帶領80多名焊工，闖過了鉚焊、橫焊、立焊、平焊等技術難關，完成了大型金屬罐的焊接任務，並一次測試合格。外國專家們十分驚訝，紛紛豎起大拇指，連聲說：“了不起，真是了不起。”1981年，遼化急需一批波紋管，他在沒有任何技術資料可以查閱的情況下，沒有任何的試驗設備，自己經過五晝夜的反復試驗，最終採用脈沖氬弧焊加壁的辦法加工出了合格的產品。 

1984年，閻德義所在的黎明公司與天津化纖廠簽定了一份民品合同，關於分離盤和膨脹節的加工，這是國外進口的化纖成套設備中的兩個重要備件，合同金額大，任務急，技術難度和工藝要求非常高。閻德義主動承擔了這兩種產品的焊接工作。經過反復研究並改進加工方法，閻德義把三至五層耐熱不鏽鋼板和兩層碳素鋼板由常規的兩次焊接改為一次焊接，提高了加工效率。由於在高溫工作環境中一干就是幾十個小時，完成焊接任務后，閻德義暈倒在車間。

不僅是對自己所在的崗位認真負責，閻德義還經常幫助兄弟單位解決技術問題。他先后參加了上海、北京、天津、四川、黑龍江、廣東、深圳等省市60多個單位的攻關會戰和技術協作活動。30多年中，他為本廠和兄弟單位完成革新攻關項目100余個，其中較大的8項，創造價值近千萬元，成為聞名全國的“焊接大王”。 

閻德義一生艱苦朴素，在當年貧困得不能保証溫飽的情況下，他總是以高度的責任感無私奉獻。別人對他的評價是﹔在自己的崗位上做了許多許多，為人寬厚、朴實。工作中，他把積累多年的焊接技藝和絕活毫無保留地傳授給徒弟。作為全國人大代表，他充分發揮代表作用，積極為職工辦實事，多次幫助身邊困難職工解決生活困難，可他卻從不向組織提任何要求。閻德義經常對家人說：“你們千萬不要以為我這個勞模有多了不起，是別人寫了我的事跡，我身邊的其他同志的事跡要是寫出來，他們更了不起。”

閻德義雕像

如今，反映閻德義工作場景的雕塑，被擺放在沈陽勞模紀念館一角，讓更多的參觀者和職工了解並學習他的勞模精神。