渡江戰役：老百姓用小船劃出來的勝利

在南京長江邊的渡江勝利紀念館前，有一艘極具歷史價值的小輪船“京電號”，1949年4月，渡江戰役打響時，正是它載著中國人民解放軍，穿過密集的炮火和江防，乘風破浪，駛向勝利的彼岸。2020年8月，習近平總書記曾深情地說：“渡江戰役的勝利是靠老百姓用小船劃出來的。”

渡江戰役是中國人民解放軍在戰略追擊階段發起的一次大規模戰略性戰役，也是人民解放軍戰爭史上規模空前的強渡江河進攻戰役。在中共中央、中央軍委的統一部署和渡江戰役總前委的統一指揮下，江北解放區政府和廣大人民群眾進行了一場長達5個多月轟轟烈烈的支前運動，共發動民工320萬人，籌運糧草4.5億斤，征用船隻5萬多隻，還為部隊提供大批作戰器材和軍需物品，為渡江戰役勝利打下堅實的物質基礎。

渡江作戰，首要問題就是船隻。“京電號”是一艘老式的鋼質蒸汽機動力船，長23.1米，寬4.25米，“這是我館最重要的館藏文物之一，1949年4月在南京江面上率先運載解放軍過江的‘渡江第一船’。”南京渡江勝利紀念館館長吳小寶自豪地講述“京電號”背后的故事。

當年，在毛澤東主席、朱德總司令發布《向全國進軍的命令》后，中國人民解放軍的百萬雄師，在西起江西九江、東至江蘇江陰的千裡戰線上橫渡長江，解放了包括南京、杭州、上海在內的廣大江南地區。

在長江南京段，實施渡江任務的是中國人民解放軍第三野戰軍第八兵團第35軍。1949年4月23日那天晚上，首批渡過南京江面的是該軍103師偵查科長沈鴻毅，他永遠也無法忘記“京電號”。老人回憶，在35軍取得“三浦戰役”（浦口、浦鎮、江浦）的勝利后，全軍數萬人集結在江北浦口碼頭，尋找船隻過江。但此時，長江幾乎所有的船隻都被國民黨守軍燒毀或藏匿起來。103師的偵察兵乘坐小木船，悄悄過長江找船。在江對岸的下關電廠，指戰員們得到了地下黨員和電廠進步工人的幫助，廠長韓德舉主動為解放軍提供了這艘“京電號”。

吳小寶介紹：“‘京電號’原來是電廠運輸煤炭的小火輪，並不適宜載人，但為了過江，不得不派它上陣。為了保証戰士們的安全，小火輪一次最多隻能載120人，1949年4月23日零點開始，它往返於下關、浦口之間，連續作戰11個小時，完成了它職業生涯中最光榮的任務。”

在民國首都電廠舊址公園的二樓百年光影廳內，記載著當時以“船老大”黃興發為首的9名船工，他們以最快速度升火開船，開往浦口碼頭。作為渡江解放南京的第一支部隊，103師的120名解放軍指戰員迅速登上“京電號”，在夜色中劈波斬浪，駛往江南，在中山碼頭登陸。

那天晚上，“京電號”往返江面很多趟，運送了1400多名解放軍官兵過江。4月26日，鄧小平、劉伯承抵達解放了的南京，饒有興致地登上“京電號”，從浦口碼頭過江進入南京城。

在無數張記載著那段偉大歷史進程的照片中，有一張題為《我送親人過大江》的照片也是南京渡江勝利紀念館的“寶貝”。當年，在揚中縣境內的長江江面上，百舸競發，一位身材瘦小、梳著大辮子的姑娘正奮力搖櫓，將船兒劃向江對岸，船上滿載著荷槍實彈的解放軍戰士，“劃船的姑娘叫顏紅英，當時，她19歲，她和父親、妹妹一同參加了偉大的渡江戰役。”吳小寶說道。

后來，顏紅英在接受採訪時，曾指著臉頰上的傷痕回憶說：“那天（1949年4月22日），大軍要到江南去了，我家的船上坐了24名人民解放軍戰士。南邊（國民黨軍）向我們打炮，厲害哪，有一名戰士問我怕不怕？我說，怕什麼。當我劃著船到江心時，突然一顆炮彈就在我家船邊不遠處爆炸了，一塊飛起的彈片擦破了我的臉，頓時我滿臉是血，那時也顧不上疼，還是拼命地劃，我一心想著盡快把大軍送過江，打勝仗，解放全中國。”

鐘山風雨起蒼黃，百萬雄師過大江。這場載入史冊的渡江戰役的勝利和南京解放，標志著近代以來中國人民夢寐以求、中國共產黨不懈奮斗的人民獨立、民族解放事業終於實現。