4月13日，朝凌高铁建设按下复工复产快进键。全面掀起施工大干热潮，把疫情耽误的时间抢回来，确保年底前完成全线铺板、铺轨以及四电站房施工任务。
为克服新冠肺炎疫情带来的影响，中铁上海工程局坚持"一手抓疫情防控、一手抓复工复产"，有序复工推动项目建设加快进行。在疫情防控方面，该项目及各工点对施工现场进行"封闭式"管理，坚持员工日常健康监测，实行员工配餐分餐制、错峰就餐制，严格落实疫情防控各项措施。在抓好疫情防控的同时，该项目积极优化施工组织、倒排工期，配齐配足物资设备，全力克服工期缩减带来的影响，确保年度各项施工任务顺利完成。
据中铁上海工程局朝凌高铁项目负责人介绍，目前该项目到岗人员1812人，防疫和生产物资能够满足当前施工生产需要，项目重点工程姜家沟隧道、巴图营站场、边坡防护等工程已全面复工，标段内已完成箱梁架设355孔，尚有175孔箱梁正在紧张有序地进行预制和运架作业。为了加快架梁进度，该项目还增加了1台运梁车和900吨提升站，确保每天至少架设3孔梁，在6月24日前完成全部架梁任务。
据介绍，朝凌高铁全长105.6公里，设计时速350公里，是东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通，对形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接，对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。届时，辽南进京时间将由目前的6小时缩短至4个半小时。（汤龙）
