“叮叮当、叮叮当……”在京哈高铁承沈段朝阳境内十家子河特大桥桥肚内，传来一阵阵富有节奏的敲击声。只见中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段桥梁工长门庭，正带领着同事们在高空中对桥梁进行检修作业。
京哈高铁承沈段全线三分之二的路段铺设在高架桥上，总长313公里的线路共有161座桥梁、46座隧道、228个涵洞。门庭和同事们定期要登上高高的桥墩上，对大桥进行“把脉问诊”，并“对症治疗”，确保高铁线路安全。
在30多米高的桥墩上，门庭与同事们不仅要对支座、螺栓、防落梁装置等进行全面检查，还要进入梁体内采取敲击检查的方式，对梁体进行全覆盖检查，查找梁身上有没有裂痕、有没有“蜂窝”“麻面”，查看空心墩内是否存有积水。
尽管是白天，但梁体内却漆黑一片，“伸手不见五指”。由于梁体空气流通不畅，在作业灯光的照耀下，可以看到空气中有很多灰尘悬浮物。“这样的检查作业，我们一干就是一整天。一天下来，即便带着口罩，脸上都是灰尘，鼻孔里也是黑的。”门庭说。空旷的梁体内除了作业人员的敲击声，每隔一会儿，头上还会传来高铁动车呼啸而过的回音，巨大的噪声让作业人员耳朵嗡嗡作响，有时甚至会出现短暂耳鸣现象。
“能够确保高铁安全畅通，让旅客平安出行，为促进复工复产做些贡献，我们辛苦一点也值得。”看着高铁桥上一列列飞驰而过的动车，门庭自豪地说。（王斯文）
