清明時節，草木初萌。走進位於錦州市黑山縣無梁殿鎮后荒村的新阜高速卡拉木大橋施工現場，一根根混凝土橋柱拔地而起，宛如一條巨龍骨架橫亙在東沙河兩岸。

今年以來，我省錨定建設交通強省目標，加力推進秦沈、本庄等7條總長達630公裡的高速公路建設。其中，新阜高速項目南起秦沈高速繞陽河互通，北接奈營高速海棠山互通，路線全長約62公裡，建成后將成為打通遼西北地區進入遼中環線和沈陽的又一重要通道，大大緩解遼寧中部城市群入關高速的壓力，同時可實現阜新全域融入沈陽“一小時都市圈”，進一步提升沈陽中心城區的經濟輻射能力和區位優勢，使沈陽與蒙東地區快速連接。

作為新阜高速公路的關鍵性節點工程，卡拉木大橋跨越東沙河，全長637米，設計為雙向四車道，設計時速120公裡，施工進度直接關系著全線通車時間。

“我們於3月初正式復工，目前已完成大橋鑽孔樁基礎工程，正在進行蓋梁和墩柱的澆筑施工。”遼寧新阜高速公路建設有限公司總工程師趙大軍介紹，在他身后，數台大型吊車舒展長臂，將支護模板精准吊運至作業面進行打磨除鏽。另一側，施工人員身著工裝、頭戴安全帽，正彎腰俯身綁扎鋼筋，指尖翻飛間，一根根鋼筋錯落交織、規整排列，橋梁的“筋骨”就此成型。

“我們先用模板把綁扎好的鋼筋‘骨架’進行固定，再將攪拌均勻的混凝土緩緩注入模板，相當於給‘骨架’包上厚厚的‘肌肉’，隨后還要做好養護工作，讓混凝土強度達標。計劃在今年7月份完成蓋梁和墩柱施工，為全線通車爭取時間。”趙大軍說。

與此同時，沿著卡拉木大橋施工路段向外延伸，同一條線路上，張家村大橋、邱三家大橋、長崗子大橋也在同步推進蓋梁、墩柱及橋台施工，沿線箱涵與路基土方工程正在有序開展。目前土方工程已完成約12%，計劃11月前全面完工。涵洞工程預計8月前全部完工。

“我們將緊盯工期節點，科學調配人力機械，嚴守安全質量底線，全速推進橋梁上部結構及路基工程施工，以實干加快項目建設，力爭早日建成這條便民惠民、助力區域協同發展的交通要道。”趙大軍說。