“在咱們城市的高速公路，比如京哈高速的所有服務區都沒有充電樁，其他省份高速公路的服務區平均每100到200公裡就有一個充電樁，差距比較大，希望能夠盡快加速高速公路服務區的充電樁建設。”

高速公路是國民經濟發展的大動脈，也是地區實現“雙碳”目標的重要載體。推動高速公路用路方式的能源轉型，提高綠電使用比例，對地區經濟發展意義重大。

網友留言截圖

近日，一位遼寧的新能源車主在人民網“領導留言板”上留言，反映遼寧部分高速服務區充電樁覆蓋面低的情況。

回復截圖

“目前，京哈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程已啟動，涉及的凌海服務區、塔山服務區、綏中服務區、萬家服務區將同步開展改擴建，上述四處服務區充電樁建設將與服務區改擴建同期開展建設。其中高花服務區、遼中服務區、盤錦服務區、興城服務區將在年底前完成充電樁建設工作。”遼寧省高速公路實業發展有限責任公司獲悉留言后回復：“按照交通部《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案（征求意見稿）》，遼寧省高速公路實業發展有限責任公司已對全省高速公路服務區充電樁建設進行規劃，力爭在2022年底前，完成省內高速公路服務區充電樁建設工作（除京哈高速改擴建服務區），實現高速公路服務區充電樁覆蓋率100%的目標。”

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