【穿越歷史的感動】戰機心臟打磨匠 痴迷刀法創革新

故事主人公：洪家光，男，中共黨員，沈陽工業大學數控技術專業畢業，大專學歷，沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司首席技能專家。洪家光多次參與遼寧艦艦載機等多項國家重點航空發動機科研項目，擁有7項國家發明和實用新型專利。他攻克了金剛石滾輪成型面加工難題，累計為公司創造產值9000余萬元。

洪家光

洪家光從業20多年，帶頭完成200多項技術革新，解決340多個技術難題﹔革新航發葉片加工技術，為企業增效過億元﹔從普通技工到數控、車工雙料高級技師、首席技能專家，他用自己的不懈努力，創造了一個個驕人的成績。

在日積月累的操作實踐中，洪家光總結創新出一套“看、聽、聞”的加工心得。

看，就是用眼睛觀察砂輪磨削時火花的大小和顏色，以此判定加工精度。

聽，就是用耳朵聽砂輪磨削時的聲音，避免切削力過大導致砂輪破碎、工件打傷。

聞，就是用鼻子去嗅砂輪磨削時散發的氣味，一旦有工件燒傷，會發出一股特殊的嗆鼻氣味。

痴迷刀法的“洪瘋子”

1998年，19歲的洪家光以技校第一名的成績被分配到黎明公司。剛開始，洪家光每天的工作只是加工些小零件，他有些心浮氣躁。“小伙子，可別小看小零件，若它們出現一丁點誤差，就會影響到一台大機器的運轉。”年齡稍長的一位師傅語重心長地告訴他。從那時起，他開始虛心學習和鑽研。許多高精度的零部件沒有現成的刀具，他就從車工最基礎、最關鍵的一項技術——磨車刀開始做起。他磨出的刀具精度高，加工出來的零部件更是光亮平整。

2002年，黎明公司接到一項緊急任務，加工某型號航空發動機葉片的修正工具——金剛石滾輪。航空發動機的葉片不但要承受高溫和高壓，更要承受上萬轉帶來的巨大離心力，一旦出現偏差，后果不堪設想。金剛石滾輪，則是用於修正核心葉片的，其精准度要求極高，尺寸的公差均要求在0.003毫米以內，相當於人頭發絲的1/20。

洪家光自告奮勇，認真研究航空發動機葉片滾輪精密磨削技術。剛開始，他在制作金剛石滾輪的第一道工序——陰模加工時並不成功。“檢驗人員檢驗后說，沒有幾個合格的。”看著成堆的廢品，洪家光沒有氣餒。為了改善加工方法，他請教了很多老師傅，每天工作10多個小時，經過10多天的連續奮戰，洪家光終於在陰模加工上取得了進展。5年后，在洪家光帶領下，經過1500多次嘗試，他的團隊終於研發出一套成熟的航空發動機葉片滾輪精密磨削技術，將航空發動機葉片罐頂、榫頭制造精度由0.02毫米提升到0.005毫米。這項“航空發動機葉片滾輪精密磨削技術”讓洪家光獲得了國家科技進步二等獎。

“年輕人應該多學習，同時不斷培養創新意識。”作為“洪家光勞模創新工作室”“洪家光技能大師工作站”領軍人，洪家光編寫了《航空發動機典型零件的加工方法》技能操作書，還錄制了教學視頻《車工技能操作絕技絕活》，而經他培訓的青年職工有135人次晉升了技能等級。在他與團隊共同努力下，2015年至2019年4月，工作室獲得實用新型專利32項、發明專利8項，完成技術創新和攻關項目86項、成果轉化65項，解決臨時技術難題72項。

“技工不能靠著傳下來的東西吃老本，要在工作中不斷研究和創新，使用相同設備的加工精度和效率才可以大幅度提高。唯有匠心，才有杰作。”洪家光告訴記者。

技術革新為企業增效益

實踐中，洪家光發現，每次車削線長達33米，刀具很快就會磨損，大大降低了精度。洪家光綜合以往的直進法、階梯法和擴槽法三種進刀方法，反復試驗，自創了全新的“左右階梯進刀法”，降低了磨損，填補了公司該類零件加工技術上的空白。

為了解決發動機核心部件渦輪葉盤加工震動的難題，洪家光自行研制設計精密夾具，使用該夾具避免了加工震動，使震動故障率從85%降至5％，年節約排除故障成本數百萬元。在加工航空發動機葉片時，由於間斷切削加工容易造成刀具磨損，產生“啃刀”現象，洪家光自制電動模具，安裝在普通臥式車床上實現了“轉車為磨”，使該零件的合格率由70%提高到100%。

20年來，洪家光共完成200多項技術革新，解決340多個技術難題。他是“洪家光勞模創新工作室”的領銜人，僅2015年~2017年，工作室便獲得實用新型專利28項、發明專利6項，完成技術創新和攻關項目82項、成果轉化61項、解決臨時技術難題63項，創造價值上億元。