“叮叮當、叮叮當……”在京哈高鐵承沈段朝陽境內十家子河特大橋橋肚內，傳來一陣陣富有節奏的敲擊聲。隻見中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽高鐵基礎設施段橋梁工長門庭，正帶領著同事們在高空中對橋梁進行檢修作業。
京哈高鐵承沈段全線三分之二的路段鋪設在高架橋上，總長313公裡的線路共有161座橋梁、46座隧道、228個涵洞。門庭和同事們定期要登上高高的橋墩上，對大橋進行“把脈問診”，並“對症治療”，確保高鐵線路安全。
在30多米高的橋墩上，門庭與同事們不僅要對支座、螺栓、防落梁裝置等進行全面檢查，還要進入梁體內採取敲擊檢查的方式，對梁體進行全覆蓋檢查，查找梁身上有沒有裂痕、有沒有“蜂窩”“麻面”，查看空心墩內是否存有積水。
盡管是白天，但梁體內卻漆黑一片，“伸手不見五指”。由於梁體空氣流通不暢，在作業燈光的照耀下，可以看到空氣中有很多灰塵懸浮物。“這樣的檢查作業，我們一干就是一整天。一天下來，即便帶著口罩，臉上都是灰塵，鼻孔裡也是黑的。”門庭說。空曠的梁體內除了作業人員的敲擊聲，每隔一會兒，頭上還會傳來高鐵動車呼嘯而過的回音，巨大的噪聲讓作業人員耳朵嗡嗡作響，有時甚至會出現短暫耳鳴現象。
“能夠確保高鐵安全暢通，讓旅客平安出行，為促進復工復產做些貢獻，我們辛苦一點也值得。”看著高鐵橋上一列列飛馳而過的動車，門庭自豪地說。（王斯文）
