3月4日，中欧班列（沈阳）集结中心货场上，龙门吊起落不停，集装箱精准码放，一列列满载货物的“钢铁驼队”整装待发。自2023年3月起，这座东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心已正式运营三周年。

在沈阳铁路物流中心调度指挥大厅内，值班调度员王梓麟正有条不紊地组织一趟班列优先挂运。他告诉记者，如今集结中心单日最高可实现往返开行9列，单日装车量达4列，年作业能力稳定在1500列以上。三年来，这里累计往返开行班列突破2300列，运输货物超22万标箱，服务国内外企业2000余家。从最初月均几十列的开行规模，到如今单日最高9列的高效运转，沈阳中欧班列用三年时间，跑出了令人瞩目的跨境物流“加速度”。

“我们自主研发的铁路物流信息平台，实现了全流程数据实时共享；同时在全国首创将海关监管规则嵌入场站作业流程，让通关效率提升50%以上。”沈阳国际港营业部副经理孙经纬表示，“优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运”的“四优先”原则，贯穿于班列作业的每一个环节，为高效通关、快速开行提供了坚实保障。

如今，集结中心的货源已彻底打破东北本地局限，成功辐射至京津冀、长三角、珠三角等全国经济核心区。通过与中铁集装箱运输有限责任公司携手，构建起“1+6+10+N”高效集疏运体系，实现经满洲里、绥芬河等口岸“三通道六口岸”全覆盖，在汉堡、杜伊斯堡、莫斯科等城市设立10个境外终到站，物流网络已延伸至20余个国家、50多座城市，承运商品种类突破5000种。

高效便捷的物流通道，让越来越多企业受益。在货场一角，一位从浙江赶来的外贸企业负责人正现场协调一批发往欧洲的电子产品。“我们之所以选择沈阳集结中心，核心就是看中这里完善的网络覆盖和可靠的时效保障。”他坦言，过去货物需从宁波绕道运输，如今直接运至沈阳集结，经满洲里口岸出境，运输时间可节省三四天，大幅降低了企业物流成本。

依托东北三省一区多式联运发展联盟，沈阳局集团公司对中欧班列实行“优先配箱”“优先配车”政策，确保东北本地货物高效出海，目前班列承运东北地区货物货值占比已近70%。与此同时，一条条新通道持续打通：蒲河至广州国际港班列38小时直达大湾区，实现东北与华南的快速联通；沈阳至别雷拉斯特精品班列，8000公里路程10天直达俄罗斯，让这张跨境物流网越织越密、越织越广。

便捷高效的国际物流通道，正成为沈阳吸引高端产业集聚的“强磁场”。跨境电商货物通过“门到门”国际铁路运输直达欧洲，一批新能源汽车配件、消费电子企业加速落户，直接惠及近百家企业，有效降低了区域物流成本。

此外，“班列+冷链”新业态的探索实践，让东北优质农产品得以更便捷、更保鲜地走向世界舞台。依托毗邻日韩、连接欧亚的独特区位优势，集结中心持续完善保税物流功能，推动相关国家商品在此中转，再经中欧班列运往欧洲市场，进一步提升了区域对外开放能级。数据显示，今年以来，集结中心已累计往返开行班列81列，同比增长170%，实现新年开局“开门红”，为全年高质量发展奠定坚实基础。