从业27年，先后获得全路动车组司机首席技师、铁路工匠、全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。他，就是中铁沈阳局集团公司沈阳机务段动车组司机张锴。

张锴任职动车组司机17年来，针对各型动车组驾驶技术难点、关键点和薄弱环节，他通过开展课题攻关、经验交流、技能培训、研讨交流、示范操作等实践方式，攻坚克难，120多本司机手账见证了他执行教科书般作业标准的艰难历程。

京沈高铁联调联试工作期间，张锴服务于联调联试和复兴号动车组智能驾驶试验工作。在整个试验期内，他参与试验任务15大项，试验序列185个车次，发现问题33项，攻关解决28项。结合基本规章和“动组智能驾驶”的设计规范，收集作业中可能存在的操作风险点，为复兴号智能驾驶投入使用制定作业标准提供依据，并制定复兴号动车组智能驾驶操纵方法，钻研复兴号动车组在智能驾驶模式下的操纵标准、专特重点任务操纵标准、技术比赛作业标准，撰写技术论文，提出合理化建议共11项，采纳整改8项， 完善技术基础资料8项，建立各类项目专家沟通渠道5条。

2017年，以张锴作为技术业务带头人的“动车组司机技能大师工作室”成立，承担起高铁司机基本规章、非正常应急处置、季节性风险控制措施等培训和攻关任务。张锴积极带领工作室团队成员发扬劳模精神、工匠精神， 以“敬业、精益、专注、创新”的态度在工作中展现自身的价值，先后带徒百余人，培训动车组司机千余人次。

作为技术业务带头人，张锴坚持把科技创新作为驱动力，坚持教育发展、科技创新、人才培养一体推进，加强“技能大师工作室”“张锴劳模创新工作室”创新平台建设，打造具有人才技术培养和发明创新双提升的技术创新工作室。张锴带领劳模技术工作室团队成员先后承担多项沈阳局集团公司重大科研课题项目。

“中国标准动车组”的牵引试验任务，张锴与其团队成员全程参加，空载试验百万公里以上，载客试运行超过60万公里，为后来的复兴号动车组投入使用提出了多项可行性建议，也在提高列车设备质量、运输效率等方面发挥了重要作用。

“当高铁司机既觉得光荣，又觉得肩上的担子沉甸甸的，手中的闸把关系着千家万户的幸福。”作为一名铁路生产一线的动车组司机，张锴始终把提高旅客出行的乘车品质作为落脚点，践行以人民为中心的工作思想，扎实推进动车组驾驶技术不断提高，通过平稳操纵水平提升促进旅客乘车速度感与舒适度的融合，让广大旅客在新时代辽宁全面振兴中感受生活一天比一天好。

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