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驰援杨树湾——66位村民脱困记

王斯文 汤龙
2024年08月22日12:59 | 来源:人民网-辽宁频道
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肆虐的洪水逐渐退去,葫芦岛市建昌县杨树湾子乡顾家屯村的66个村民回想起几天前的那个晚上,仍然心有余悸。

8月20日,辽宁省西部地区出现暴雨到大暴雨,葫芦岛市部分乡镇出现特大暴雨。当天下午,受到强降雨影响,导致葫芦岛市建昌县部分村镇出现山洪。

“这雨要是这么下,估计很快就要发大水了。”上午10时,望着窗外的大雨,杨树湾站站长宋玉伟皱紧了眉头。

杨树湾站坐落于辽宁省葫芦岛市建昌县杨树湾子乡,是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管内的一座四等小站。这座建成整整50年的小站,虽然并不办理客运业务,但车站就坐落在顾家屯村旁,当了11年站长的宋玉伟也是这个村的人。

“我同意”

“车站地势比较高,我打算把村民们集中到车站来,保证他们的安全,咱们几个成立个临时党小组,研究一下这件事,请各位发表意见。”

“我同意。”

“我同意。”

短短几分钟的临时党小组会没有任何讨论,也没有任何犹豫,大家迅速达成一致。宋玉伟和3名工作人员即刻分头召集村民到站内避险。

“老孙大哥,您全家一起去车站躲躲吧,水都进院了,一会儿还得涨呢……”

“小杨兄弟,水都到炕沿了,再不走房子都得被淹了……”

“李婶儿,别收拾了,快点走吧,小猫也可以带上……”

当66名村民陆续赶到车站时,车站已一片漆黑。洪水冲毁了车站附近的设备设施,车站陷入断网断电断水的困境。这场暴雨来得如此迅疾猛烈,水势上涨如此之快,远远超出了宋玉伟的预想。

宋玉伟掏出了手机想和单位取得联系,请求支援,但是暴雨导致通讯中断,根本联系不上。

“快试试座机!”抱着一丝希望,宋玉伟拨通了单位的电话,“我是杨树湾站站长宋玉伟,我这里断网断电断水,车站救助了附近66名村民,急需支援,急需支援!”

还未等到回音,电话听筒中响起了嘟嘟嘟的声音。

与外界唯一的联系也中断了……

“壮壮发烧了”

杨树湾站里可容纳旅客的面积不足60平方米,宋玉伟迅速组织职工,将车站有限空间利用起来,安排大家打地铺,把仅有的床位让给老人和孩子,甚至还给李婶儿养的小猫找来个纸箱子。他们还把车站所有的食物集中在一起,宋玉伟根据人数做好食物和饮水分配。

“壮壮发烧了!”村民王大娘的3岁大孙子壮壮发起了烧,哭闹不止,又没有随身携带退烧药物,不知如何是好。宋玉伟立即找来退烧贴,又取来酒精轻轻擦拭其手脚心,帮助物理降温。经过细心的护理,孩子的体温逐渐退了下来,在奶奶怀里沉沉睡去。

村民刘大爷因为着急,血压急剧升高,曾宪武给他拿来了降压药,还给他找来了一个舒服的床位让其平躺休息。很快,刘大爷的症状得到了有效缓解,气色也好了起来。

夜色已沉,村民们渐渐进入了梦乡,车站内的气氛也平静下来。而宋玉伟却一刻不敢放松,他组织工作人员再次清点饮水餐料,并逐一分工,为被困旅客准备明天的早餐。

轨道车驰援

就在宋玉伟组织村民开展紧急自救、等待救援的时候,100多公里外,锦州车务段的办公大楼灯火通明。从强降雨开始,他们就迅速启动了应急预案,组织临近站柳树屯站购买的食品、药品、饮用水等物资陆续到位。然而,通讯中断、道路中断,前方情况不明,物资无法送达,救援难度陡增。

从得知杨树湾站救助66名村民陷入困境,他就一直在想办法将物资送进去。但各运输公司的电话不断向苏哲峰反馈回来——停运!

时间每过一分,杨树湾站的被困村民就会多一分困难,苏哲峰的压力越来越大。

“苏段,锦州工务段现已查明可以开行轨道车,绕行魏塔线,前往杨树湾站。”好消息传来,整个指挥中心都雀跃起来。

“通知柳树屯站,能拿的全拿上,做好装车准备。通知科室干部职工待命,随时准备出发!”锦州车务段段长苏哲峰和他的同事们争分夺秒;另一边的锦州工务段,轨道车班组已准备就绪。

在柳树屯站,车务段工作人员正在往轨道车上搬运应急物资。中国铁路沈阳局集团有限公司供图

在柳树屯站,车务段工作人员正在往轨道车上搬运应急物资。中国铁路沈阳局集团有限公司供图

17时42分,由车间干部、经验丰富的轨道车司机、熟悉现场情况的线路工等18名勇士组成的先锋队,乘坐57456次轨道车冒着大雨经沈山线塔山站驶入魏塔线,全力驰援杨树湾站。

随车的18名职工使用携带的铁锹,随时下车进行紧急抢修。他们冒着大雨,在齐脚踝的泥水中,一锹一锹清理线路上的泥沙,一块一块将石头移除,抢险人员个个汗流浃背,协力奋战,确保救援车组全力驰援杨树湾车站。

杨浩是锦州工务段的老工长了,但像这么大的洪水,在他的印象中还是第一次见。杨浩不敢丝毫大意。一路上,遇到路况不好的地段他都要踩一踩,看看道路硬度。遇到积水,他都要趟过去,试试水深,确保轨道车可以通过。

桥下土石方坍塌

离杨树湾站越近,灾情越严重。无人机发挥了极大作用,通过前出飞行探明路况,及时向司机反馈。遇有路况不明的地方,线路工就会下车现场踏查,确保轨道车运行安全。

距离杨树湾站仅有2公里时,轨道车再次遇到险情——途经魏塔线六股河桥时,发现桥下洪水水位逼近梁底,桥梁设备状态不明,贸然行车可能造成桥体无法支撑造成倾覆。在对桥梁基础状态进行全面检查后,轨道车以5公里的时速缓缓驶过六股河桥。

“好险!”就在轨道车刚驶过六股河桥后,桥下突然出现了大面积土石方溜坍。来不及平复情绪,轨道车全力驶向杨树湾站。

就这样,57456次一路走走停停,原本只需要3个小时的路程,他们足足走了16个小时。

经过16小时的跋涉,救援物资终于抵达杨树湾站。中国铁路沈阳局集团有限公司供图

经过16小时的跋涉,救援物资终于抵达杨树湾站。中国铁路沈阳局集团有限公司供图

8月21日9时52分,当57456次抵达杨树湾站时,村民们爆发了热烈的掌声和欢呼声:“快看!铁路人来救我们啦!”

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(责编:邱宇哲、汤龙)

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