深冬季节，辽港集团营口港煤炭码头紧张忙碌。排列整齐的吊机源源不断地将煤炭从船上卸到码头前沿，堆成小山的煤炭与冷空气接触，蒸腾出袅袅白烟。不远处，长长的火车已载满煤炭，工人驾驶着平车机将高出车厢的煤炭平整到位。

　　“预计2022年营口港全年煤炭货种吞吐量达到1820万吨，比2021年增加80万吨。”辽港集团营口港散货码头有限公司生产业务经理张宏典介绍，营口港的煤炭供给营口周边的钢厂、热电厂以及辽宁、吉林、黑龙江等地的用煤企业。

　　进入冬季，由于供暖和发电双项叠加，东北地区煤炭用量大幅增加，港口承担着保产保供的重要职责。“以营口地区的热电厂为例，中国华能集团旗下的3家企业2022年12月预计采购到港的煤炭在40万吨左右，比夏季每月的平均量翻了一番。”张宏典说。

　　不久前，华能营口仙人岛热电有限公司发来一张申请冬季保供煤炭船舶紧急靠泊的函。该公司承担着600万平方米的供暖任务，截至2022年12月25日，燃煤日耗量2900吨，库存仅为9000吨，采购的一船内贸现货煤将于次日抵达鲅鱼圈港，恳请港口优先保障船舶靠泊接卸。

　　“按照正常流程，靠泊顺序要根据作业合同，船舶先到先靠。但对于保供煤炭船舶，我们会优先安排靠泊接卸。”张宏典介绍，“冬季煤炭运输还可能面临港池结冰、货物结冻等问题，对船舶靠泊、装卸货物带来一定困难，为此港口在进入冬季生产之前就制定了多套生产预案。进入冬季后，时刻关注天气状况，加大除冻机械和装卸人力的准备，确保运输效率。”

　　辽宁省交通运输厅厅长冯万斌介绍，为确保全省能源安全保供、经济平稳运行、群众温暖过冬，辽宁省交通运输系统强化运输组织衔接，加强全省港口电煤运行监测和分析研判，最大限度释放港口煤炭接卸能力，对煤炭运输船舶采取优先进出港、优先引航、优先靠泊、优先装卸，确保煤炭港口集疏运体系高效运行，着力提高电煤铁路运输组织和装卸效率，全力保障供电供热煤炭等能源物资运输。

　　截至2022年11月末，辽宁全省沿海港口去年累计完成煤炭接卸5450万吨，铁路完成煤炭运输4816万吨，33家统调电厂累计存煤690万吨，同比增长25.7%。

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