日前，一列满载42个40尺集装箱的中欧班列，从波兰马拉舍维奇车站缓缓驶出，预计15天后运抵大连铁路集装箱中心站。

这是辽港集团开行中欧班列以来首次打通欧洲腹地回程路线，这标志着辽港集团首列欧洲腹地回程中欧班列正式开通。这是大连自贸片区聚焦东北亚国际合作深度融入“一带一路”构建国际物流大通道取得的又一新突破。

该中欧班列由波兰马拉舍维奇始发，经内蒙古满洲里口岸入境后，预计15天后到达大连铁路集装箱中心站，全程9600公里；所载货物包括橡胶、轮胎、帘子布等辽宁本地企业急需的生产原料及配件，总重1000余吨，货值约1500万元人民币。相比传统海运模式，该中欧班列可节省30余天的运输时间，运输成本与海运持平，不仅充分保障了下游生产企业原料及时供应，还能够有效缓解客户资金周转压力。

近年来，大连自贸片区充分发挥得天独厚的口岸资源优势和政策功能优势，先后开通直达俄罗斯、斯洛伐克、哈萨克斯坦等国家的中欧班列精品线路，逐步构建起以大连港为转运中心的国际物流通道。2021年辽港集团直发中欧班列122列次，占大连市中欧班列86%市场份额；去程班列完成77列，货物来源地主要为东南沿海各港；接卸回程中欧班列35列，主要由俄罗斯发往国内，去回程重箱率均为100%，全年班列总货值2.6亿美元，总货重9万吨。大连片区深度融入“一带一路”建设，服务国内国际双循环发展新格局蹄疾步稳。

2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施，这标志着全球经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航，为大连自贸片区深化与日韩、东南亚等国家和地区合作，实现更高水平对外开放提供了难得机遇。

近期，大连自贸片区积极服务辽港集团，新开通万海/运达越南线、宏海/高丽/海丰/新加坡私人海运东南亚线、海陆亚洲东南亚线、达飞越南线4条东南亚集装箱航线，使大连港东南亚集装箱航线增至23条，带来业务增量约6.1万TEU。借助这些航线，东南亚的香蕉等热带水果、板材等建筑用品、橡胶及轮胎等橡胶制品、木薯淀粉及相关原材料产品将以更低廉的价格进入国内；化工品、豆类、赖氨酸等粮食、冷藏货源、服装、塑料等民生产品的出口成本将大幅降低。

今年1月1日，大连自贸片区助力区内企业——大连航空开通大连－合肥－南宁航线，架起了联结东北亚国际航运中心大连和中国－东盟博览会永久举办地南宁的空中桥梁；近日，大连航空又加密大连－成都航线，直飞成都“一市两场”由每天往返4班增加到6班，形成东北－西南双向互动的开放模式，将更好满足RCEP背景下的航空运输服务需求、加快推动航空运输产业融合发展，提升国际航空枢纽建设竞争力。借助海陆空新航线的持续开通，大连自贸片区将全面构建起“辐射日韩，连接东南亚，连通欧美”的国际物流大通道，进一步强化大连口岸在“一带一路”和RCEP中的战略地位和引领作用。

下一步，大连自贸片区将不断扩展航线规模，畅通对接RCEP成员国物流大通道，优化中转布局，推动大连口岸中转枢纽能力升级，完善供应链条，打造东北亚矿石分拨中心、日韩商品集散中心，以更高效的贸易流通服务、更便捷的物流供需匹配、更显著的营商便利环境为大连东北亚国际航运中心建设和构建“双循环”新发展格局持续助力。

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