近几日，在锦州北镇市农村公路闾五线养护现场，工人正在进行边沟、边坡挖掘平整施工，在施工队伍中不乏干线公路专业养护人员的身影。

北镇市交通运输事业发展中心总工程师李宁向记者介绍，北镇市采取干线公路养护与农村公路养护相结合、专业养护与非专业养护相结合的模式，充分利用国省干线养护管理人员、机械设备、养护场站及内业管理优势，参与农村公路养护工作。

一条好路，三分建、七分养。养护既是农村公路建设工作的重点，也是难点。近年来，我省从体制机制改革上求创新，从理顺农村公路养护的人、财、物入手，农村公路治理水平、治理能力持续提升。

我省在全国率先推行农村公路“路长制”。目前，全省县、乡、村路长和县、乡镇路长办公室设置率及县、乡镇农村公路管理机构覆盖率均达100%；共有农村公路管理养护专兼职人员2100余名，养护工近1.7万人，县有路政员、乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍已初步建立。

近年来，我省重点围绕“油返砂”“畅返不畅”项目，公路年均维修改造率保持在5%以上。县级公路破损路段全部得到处置，建设年限较早、破损较为严重的乡村公路恢复了使用功能，全面完成了通乡镇和建制村道路“畅返不畅”整治任务。实施危桥改造工程1685座，安全生命防护工程1.9万公里，基本完成了现有危桥改造任务和县、乡公路安全隐患治理。全省农村公路列养率保持100%，农村公路路况水平逐年提高，在全国处于领先水平。

“接下来，我们将进一步明晰各级政府及村委会农村公路管理养护职责，落实相应财政事权和支出责任，建立各级政府和村委会权责清单。持续深入推进‘路长制’，建立专业工人队伍，让辽宁农村公路养护工作持续走在全国前列。”省交通运输厅相关负责人表示。

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