百年路上的我们| 大连海事大学，我们来了！

大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。中国高等航海教育肩负使命，从此开启波澜壮阔的办学之路。两度停办、五次更名，虽历经波折和战争洗礼，海大依然昂扬挺立，为民族独立和人民解放培养了大批先贤志士。

大连海事大学供图

1953年，上海航务学院、东北航海学院合并成立大连海运学院，同年，福建航海专科学校并入。自此，中国高等航海教育获得新生，海大以“培养航运事业高级技术人才”为己任，有力支撑了我国社会主义建设事业。

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改革开放以来，中国高等航海教育快速发展。1994年，学校更名为大连海事大学，经过全国重点大学和“211工程”建设后，办学规模、办学层次均跃居世界同类院校前列，成功跻身国家“双一流”建设高校行列。

大连海事大学供图

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今天的海大，已经明确了建设研究型世界一流海事大学的办学目标，将始终把定航向、劈波斩浪，为民族复兴伟业贡献力量。

从学校成立至今，一代代海大人始终坚守“挽救航权，振兴国运”的初心和使命，坚持航运报国的信念， 为国家经济社会发展培养了20余万名高素质专业人才，奋力扛起中国高等航海教育大旗，在航运救国、航运建国、航运报国、航运兴国、海洋强国的道路上默默耕耘，奋斗不息，为学校赢得了“航海家的摇篮”的美誉，撑起了我国航运事业的“国家队”。

让我们共同回顾海大红色校史故事：

1932年“一·二八”事变后，战火烧至黄浦江边，上海军民义愤填膺奋起抗战。海大学子率先在上海打出“准备牺牲去”的旗帜，为全民族抗战贡献力量。

1949年5月27日海大校友金石月在新华广播电台向海外船员作了题为《彻底摧毁反动政权，中国航业才有出路》的讲话，呼吁在港、台和海外的海员和航运界人士认清形势，回归祖国。他还以中国商船驾驶员总会的名义发表《为维护航权致各界的一封信》、《维护航权,航业界书告各界(公函)》,迫使国民政府收回内河航权开放的主张。建国初期，金月石前往香港与方枕流、陈天骏等人密谈，促进了招商局十余艘海轮的起义。

大连海事大学供图

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“到解放区去，决不回头！”1949 年9月，海大校友，33岁的“海辽”号轮船长方枕流，在中共香港地下党组织的领导下，率领旧招商局“海辽”号轮首举义旗驾船起义，冒着生命危险克服重重困难胜利抵达解放区大连港，成为第一艘扯起新中国旗帜的商船 。毛主席亲自打电报给方枕流船长和全体船员, 表扬他们为着人民国家的利益,团结一致，战胜困难，脱离反动派而站在人民的一边。为纪念“海辽”号起义成功，央行将其船形图案放在了伍分纸币正面的右边，“海辽”号的光辉形象，永远地铭刻在中国人民的心目中。

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1949年，全国解放前夕，活跃在九龙关的一批中共地下党员，为“保护关产，迎接解放”做准备。何炳材拒绝了国民党电令升调，1949年10月带“海康”缉私舰在香港完成了起义壮举。而他也是九龙海关参加起义舰艇中的唯一华人舰长。1950年6月16日，舰队冲出了国民党特务的监视，突破了敌海、空军的封锁，27艘起义舰艇安全回到祖国的怀抱。

新中国成立之初，国民党军队盘踞台湾,中波轮船股份公司两艘船舶被国民党海军拦截，中国沿海南北航线从此中断，严重阻碍了国家经济社会发展。1966年，在周恩来总理亲自部署下，海大校友顾馥山、顾民毅勇担重任，历时15天,航程4533海里，首次贯通南北航线的航行，冲破10多年的海上封锁，在当时形势下，不能不说是一个壮举，政治意义重大。