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年轻就要运动范儿 人民试驾吉利帝豪GS 运动版

涂钦瀚

2016年06月21日14:03    来源:人民网-汽车频道     手机看新闻

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  吉利帝豪GS自上市以来就凭借不错的外观吸引了不少消费者的关注,家族式前脸设计让整车看起来更加年轻时尚,一改之前平庸的设计风格。另外吉利帝豪GS选在5月4日青年节上市也意味着自己的产品定位瞄准了80、90后这群年轻的消费者,虽然这一群体处在事业发展的起步阶段并没有雄厚的资金,但是他们依然很注重颜值和整体品质,而吉利帝豪GS拥有不错的颜值,那在整体实力方面帝豪GS是否能满足年轻消费者的用车需求呢?

  吉利帝豪GS定位于紧凑型SUV,不过其跨界风格浓郁。在外观方面,吉利帝豪GS沿用了吉利的家族式设计风格,在各个细节处都融入了大量的中国元素。

  帝豪GS 运动版的前进气格栅采用了水波涟漪状的设计,下保险杠两侧也配有大尺寸的进气格栅(不过是封死),运动感十足。顶配车型还配有ACC自适应巡航,探头位于车头牌照的下方。

  大灯方面配备的是近远光一体式卤素大灯,并且带有LED日间行车灯。

  侧面线条看起来跨界范十足,并且配以黑色包围包裹,看起来更有野性。

  车尾的设计立体感十足,凹凸有致,看起来小巧惹人爱。

  尾部上方配有分段式的尾翼设计,提升运动感。

  下方的排气口设计为双边双出的样式,但是左边仅仅是装饰,右边才是真的排气口。

  轮毂采用的是双五幅式设计风格,视觉效果不错,并且刹车钳被喷涂成红色,轮胎尺寸为225/45 R18。

 

  内饰设计和之前“博”字辈车型的设计十分相似,并没有给我们带来太大的惊喜。在各个细节之处还使用了回字形的镂空设计。

  吉利帝豪GS作为一款10万元级别的SUV,在细节的做工上十分的精致。

  炮筒式的仪表盘设计较为运动,黑底白字的搭配十分醒目,中间彩色屏幕还能显示各类行车信息。

  方向盘采用了真皮包裹,整体握感良好。

  中控台采用了一块8英寸的电阻显示屏,带有导航、蓝牙、多媒体音乐、Carplay等目前主流的功能。安卓手机也可以进行手机互联系统。

  空调为单区恒温空调,带有空气净化功能,并且还配有主副驾驶座加热功能。

  挡把左侧为电子驻车和AUTOHOLD功能按键,右侧则设有自动启停和ECO、SPORT按键。

  座椅为真皮和皮革混搭,整体包裹性不错,且提供主驾驶座6项自动调节。

  后排座椅支持4/6放倒,同时后排坐垫还可以向前翻叠,后排放倒后整体更加平整。

 

  动力方面,吉利帝豪GS搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率为95kW,峰值扭矩185Nm;另外帝豪GS还提供一款1.8L自然吸气发动机,最大功率为98kW,峰值扭矩170Nm。变速箱方面将搭载6速干式双离合和6速手动变速箱。

  吉利帝豪GS所搭载的1.3T涡轮增压发动机动力储备不错,不论是中段加速还是起步加速表现良好。深踩油门起步时,甚至有不错的推背感。

  不过油门的调教较为灵敏,轻踏油门车辆便往前一窜,初次驾驶时会让你有些不适应。随着速度的提升,中后段的整体加速性能慢慢变的有些疲弱,毕竟1.3T发动机的排量摆在那里。

  变速箱的换挡速度值得肯定,在普通模式下深踩油门转速立刻攀升至4000rpm以上,当然释放一部分油门,发动机的转速会立刻降至正常的状态。不过在日常城市道路行驶时,特别是低速行驶时,1-2挡间的衔接并不是十分的顺畅,顿挫感明显,影响了整体的平顺性。不过除此之外,其它挡位的衔接十分平顺。刹车的整体感受比较线性,没有任何虚位。

  底盘的调教比较硬朗,对于路面细小的颠簸过滤的还算不错。不过经过减速带或者是颠簸路面时,车内也能感受到较明显的弹跳,影响整体的舒适性,但是在激烈驾驶中能提供不错的支撑。

  转向比较轻盈,同时还会随着速度的增加变得更为沉重。指向性方面也算精准,作为一台7万起的国产车,能拥有这样的驾驶感受的确是件值得称赞的事儿。

  点评:吉利帝豪GS是一款外观时尚运动,内饰做工精致的车型,除此之外在动力操控方面的表现同样值得称赞,作为一款仅仅是7万元起步的自主品牌跨界SUV来说,这样的综合实力实属难得。另外吉利帝豪GS的售价为7.78-10.88万元,身为跨界SUV的它在中国品牌内几乎没有竞争对手,未来想要大卖并不难。

 

(责编:汤龙、陈扶宜)

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