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为等冷风吹散北京雾霾 俄航SU200空中盘旋1个半小时

杨锋

2014年10月27日06:55    来源:新京报     手机看新闻

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昨晚(10月25日),首都机场因雾霾严重,飞机无法降落,多个飞北京航班备降其他机场。有网友称,俄罗斯航空SU200航班没有备降,午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时,直到冷空气抵达,才于今日2时10分降落北京。

  原标题:为等冷风吹散北京雾霾 俄航SU200空中盘旋1个半小时

  昨晚(10月25日),首都机场因雾霾严重,飞机无法降落,多个飞北京航班备降其他机场。有网友称,俄罗斯航空SU200航班没有备降,午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时,直到冷空气抵达,才于今日2时10分降落北京。

  这架客机隶属于俄罗斯航空公司(以下简称俄航),航班号为SU200,从莫斯科飞往北京,机型为空中客车A330-343。今日11时许,新京报记者从俄航了解到,“因为雾霾,该航班晚点1小时10分钟”,降落时间为26日2时10分。

  昨日,北京的空气质量一直处于严重污染状态。航班动态检测系统“飞常准”发布特殊天气警报称,当时,北京首都机场的能见度为200米。

  据航班信息网站flightradar24网显示,在降落北京前,这架客机在空中持续绕行了8圈半。新京报记者统计发现,这8圈的飞行时间除了第一圈为9分钟外,其余圈数均为12分钟,绕圈总时间约93分钟。

  俄航介绍称,航空公司采用的均为5年前更换的新飞机,25日SU200的客机机长代号为“7897奥莉亚”。

  据国内某大型航空公司一资深飞行员解释,这种情况称作“空中等待”,表现形式就是在固定空中区域盘旋飞行。“空中等待比较常见,天气原因或临时航空管制时都会采用。”否空中等待一般由机长在综合判断后决定,或听从空管人员指挥。

  这位飞行员还说,空中等待一般会比备降节约时间,也会比备降省油。

  国内知名航空律师张起淮介绍:“每架飞机在飞行前,都会在带足飞行旅程所要求得油量外,再带上一定的备份油量。”他也表示,短时间内空中盘旋等待,往往要比备降更省油更安全。如果在油量保证的基础上可以盘旋等待,飞行员一般不会选择备降。“飞行员往往对目的地机场情况比较熟悉,备降机场情况不熟悉的话,备降存在一定风险”。(记者 杨锋 见习记者 程媛媛)

  (来源:新京报)

(责编:汤龙、郭旭)

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