吉利沈陽智慧工廠總裝車間內，星耀6EF甲醇混動汽車正以每3分鐘一台的速度駛下產線。焊裝車間裡，789台焊接機器人將精度控制在毫米級，自動化率達100%﹔自動導引車穿梭不停，精准送達每一份裝配物料。

吉利沈陽智慧工廠的熱鬧場景，正是遼寧省新能源汽車產業加速奔跑的縮影。數據顯示，1月至7月，全省新能源汽車產量達13.24萬輛，同比增長29.4%。在汽車總產量同比下降的承壓背景下，新能源板塊的逆勢增長尤為可貴。

快速增長背后，是一條清晰的邏輯鏈條。龍頭車企加速轉型，產業鏈配套補短鍛長，營商環境持續優化，三者相互支撐、正向循環，帶動全省新能源汽車加速發展。

整車廠的轉型升級，為遼寧省新能源汽車產業增長注入強勁動力。

今年5月，寶馬沈陽生產基地迎來第700萬輛整車下線。依托更高水平的柔性制造、AI賦能的質量管理以及高度數字互聯的生產網絡，沈陽生產基地不僅為新世代車型國產化奠定堅實基礎，還進一步強化寶馬在電動化、數字化與可持續發展領域的綜合競爭力。

沖壓是汽車生產的首道工藝，模具的精度與穩定性直接決定整車品質與生產效能。寶馬沈陽生產基地深耕模具維修與數智化運維，其自主研發的基於AI視覺識別與數字孿生技術的智能質量檢測系統，實現對沖壓件表面缺陷與尺寸偏差的全自動閉環判定，構建起“無人干預、實時預警、精准攔截”的質量防線。系統檢測准確率逐步趨近100%，真正做到“又快又准”。

在另一條賽道上，吉利選擇以甲醇汽車突圍。純電動新能源汽車在北方冬季普遍面臨續航縮水、低溫啟動困難等痛點，而星耀6EF甲醇混動車型正好破解了這一難題。新一代甲醇發動機已突破近零下40攝氏度低溫啟動，續航裡程不受低溫影響，二氧化碳排放相比燃油車減少約26%。投產以來，星耀6EF已累計生產1萬余台，實現產值超7億元，全部達產后設計年產能20萬輛。

在黃海之濱，奇瑞汽車大連生產基地完成技術升級改造，沖壓、焊裝、涂裝關鍵工序自動化率均達100%，實現多品類柔性共線生產。緊鄰大連港，車輛下線即可快速出海，產品已出口至歐洲、南美、中東等近100個國家和地區，其中部分車型的全球銷量已超百萬輛。

整車廠轉型升級，離不開零部件產業鏈的協同支撐。

今年6月，TCL實業旗下馭新智行車規級智能座艙生產基地在沈陽大東區正式投產。這是TCL實業在東北首個產業落地項目，也是遼寧目前唯一的汽車智能顯示屏生產廠家，生產自動化率達85%以上。“過去東北車企採購智能座艙產品，往往需要從南方長途調運，周期長、成本高。現在主機廠有需求，當天就能派人對接。”馭新智行制造總監劉治說，這個項目補齊了遼寧智能座艙核心部件的本土化制造短板。

圍繞吉利甲醇整車，地通、喬路銘等10家核心供應商迅速布局，開發本地零部件企業5家，本地配套率預計達40%以上。沈陽開工建設國內首個50萬噸級風光制氫融合生物質綠色醇油示范項目，投運21座甲醇加注站，年底將增至50座，7月起還投入4億元開展甲醇新能源乘用車消費補貼。從燃料供給到整車制造再到消費端，一條完整的甲醇產業鏈正在加速成形。

在縣域市場，今年5月，遼寧省6縣（區）入選國家充換電設施補短板試點。至此，遼寧省三批次共14個縣（市、區）入選國家試點，累計獲得中央財政獎補資金3.2億元，新建充電站107座、標准樁653根，累計完成充換電服務14.2萬次，新能源汽車正加速駛入鄉村。

營商環境的持續優化，正為這場產業變革注入源源不斷的活力。

去年，原上海通用北盛工廠停產閑置，亟待盤活。沈陽—歐盟經濟開發區成立項目工作專班，多輪對接吉利集團，圍繞產能復用、新能源轉型進行磋商，提前完成資產梳理、政策配套和用工保障。“政府前置服務，企業拎包入住”的模式創新，讓企業從進場改造到投產運營全程無憂，最終實現了當年關停、當年改造、當年投產。

這樣的推進效率同樣在馭新智行項目中得以體現。去年3月開工建設，8月主體建筑封頂，12月設備進場並達到投產狀態，實現了當年建造、當年試產。“這個項目跑出了智能制造項目落地的‘沈陽速度’。”TCL實業副總裁羅濱在投產儀式上表示，這離不開省市區各級政府全程支持。

隨著寶馬新世代車型量產、吉利甲醇汽車產能釋放、奇瑞大連生產基地出口穩步提升，遼寧新能源汽車產業正沿著一條技術引領、配套完善、開放共贏的轉型之路加速前行。