走進位於沈陽市大東區的沈陽吉利汽車有限公司，智能化的總裝車間裡，揮舞的機械臂精准作業，工作人員正在進行整車下線前的檢測工作。不遠處，一輛輛“可醇、可電、可油”的多能源適配轎車陸續駛出生產線。這些嶄新的甲醇汽車，即將投入沈陽網約車市場，為市民游客提供綠色低碳的出行服務。

吉利沈陽智慧工廠是東北地區第一個甲醇新能源汽車生產基地。相較於傳統純電動、燃油汽車，甲醇汽車更加適配東北高寒地區的氣候特征與出行需求。長期以來，漫長寒冷的冬季讓純電動汽車面臨續航大幅衰減、充電效率降低的問題，出行體驗大打折扣。而甲醇燃料冰點低至零下97.6攝氏度，在極寒環境中性能穩定。深耕甲醇汽車技術近二十年的吉利，其新一代甲醇發動機可在零下40攝氏度極寒環境下實現純甲醇穩定啟動，車輛續航裡程不受低溫天氣影響。同時，車輛搭載的新一代甲醇電混技術，實現甲醇、汽油共用油箱，燃料配比可在0—100%區間靈活調節，多場景補能模式消除了北方車主的冬季出行裡程焦慮，為高寒地區新能源汽車出行提供了補充方案。

沈陽吉利汽車有限公司的總裝車間裡，嶄新的甲醇汽車即將下線。人民網記者 孝媛攝

如果說耐低溫解決了“能不能跑”的問題，那麼環保性與經濟性則回答了“值不值得用”的疑問。作為低碳含氧清潔燃料，甲醇燃燒充分、污染物排放少，相較傳統燃油車，二氧化碳排放量減少約26%，綜合污染物排放量降低約50%。在用車成本上，甲醇燃料市場單價約2.65元每升，以吉利沈陽智慧工廠生產的吉利銀河星耀6EF轎車為例，車輛百公裡饋電醇耗控制在8升以內，每公裡出行成本不到0.2元。

這些優勢已在東北獲得了實地驗証——2025年哈爾濱亞冬會期間，350輛吉利甲醇汽車順利完成賽事出行保障，在鬆花江冰面上完成極寒實測，此后1500台甲醇網約車陸續在哈爾濱投入運營。

從技術驗証走向市場推廣，政策引導是關鍵一環。為激活甲醇汽車消費市場、打通產業落地的“最后一公裡”，沈陽市投入4億元資金開展甲醇新能源乘用車消費補貼活動。根據政策規定，自2026年7月1日起，個人消費者購置甲醇新能源乘用車，可按新車售價的10%享受補貼，政策不限戶籍、不限上牌地域，按照申報材料提交順序先到先得、用完即止。“真金白銀”的政策紅利，為甲醇汽車走入更多家庭鋪平了道路。

今年4月，遼寧省發展改革委發布《遼寧省甲醇汽車推廣應用實施方案（征求意見稿）》，從省級層面統籌布局，構建全域甲醇汽車產業發展格局。其中明確提出以沈陽市、大連市、朝陽市為核心區，率先開展甲醇汽車的應用、加注體系建設、甲醇燃料儲運和調配體系建設。到2028年底，遼寧將形成“生產—檢測—儲運—調配—銷售—應用—配套產業”一體化的甲醇汽車產業生態體系。

今年4月10日，全國首個50萬噸級風光制氫融合生物質綠色醇油示范項目在康平縣開工。康平縣委宣傳部供圖

產業藍圖徐徐展開，配套體系的完善同樣不可或缺。今年4月，沈陽市康平縣開工建設國內首個50萬噸級風光制氫融合生物質綠色醇油示范項目，同步配套2吉瓦集中式風電項目，依托當地豐富的風電、秸稈資源，創新打造“風光制氫+生物質氣化”耦合技術路線，項目一期建成后可年產綠色甲醇10萬噸。加注站建設同步推進，目前沈陽市已投運21座甲醇加注站，今年年底遼寧全省將建成100座甲醇加注站，其中沈陽布局50座，初步構建起覆蓋全域的能源補給網絡。

甲醇汽車的規模化生產也帶動了本地配套企業的轉型升級。沈陽一彬汽車零部件有限公司投入2000萬元打造全自動生產線，專業生產甲醇新能源車專用副儀表板，年配套產能可達12萬台份。從綠色甲醇制備到整車制造，從加注站倍增到零部件配套，一條完整的甲醇汽車產業鏈正在遼沈大地加速成型。

當技術、政策、市場、配套同向發力，沈陽的甲醇汽車產業從生產端到消費端全面提速，讓這座歷史悠久的汽車城在新能源轉型浪潮中快速實現賽道迭代。