5月1日12時起，遼寧省進入今年海洋伏季休漁期。在大連市老虎灘漁人碼頭，連日來，出海作業的漁船陸續歸港。汽笛聲裡，成群的海鷗追著滿載漁獲的船隻上下翻飛。

站在碼頭放眼望去，4艘並排停放的漁船格外引人注目。潔白的船身、統一的長度、同樣的外觀，看上去像“四胞胎”。這是4艘今年1月27日下水作業的“木改鋼”新船，有的駕駛艙上還系著交付時的紅綢花。

“這趟收獲真不錯，個個頂蓋肥！”正忙著卸貨的遼大中漁15318船船主郭治良，招呼著早已等在岸邊的收購商。他是其中一艘新鋼船的船主。稱重、核賬、裝車后，新鮮海產品被運往市場，以最快的速度端上市民、游客的餐桌。

“自從把‘木簍子’換成‘鋼殼子’，船更大更安全了，航速更快了，裝的網具更多了，近海200海裡航區內，哪裡都敢去了。”郭治良一口氣說出好幾個變化。

實打實的變化，直接體現在漁獲上。翻開賬本，郭治良滿意地點點頭，這趟出海共3天，捕獲海螺400多斤、皮氏蛾螺1500多斤，總價值3萬余元。

變化不止在漁獲上。“瞧，這是新增的探魚儀，它就像水下的眼睛，能幫助選對下籠位置，避開暗礁和亂石區。”在遼大中漁15318船駕駛室裡，郭治良指著操作台，依次介紹起他的新幫手。北斗、雷達、AIS、對講機等現代化裝備，讓他出海作業更安心、更高效。

“原來遇上大浪，總擔心船板被打漏﹔駕駛艙裡線路雜亂，還擔心失火。”說起原來的木船，郭治良打開了話匣子。54歲的他是安徽人，19歲來到大連，先當船員，后做船長，漸漸有了自己的木漁船。靠著這條船，他在大連安了家，養大兩個孩子，如今也有了孫子。

但木船越來越老舊，每年至少上塢維修兩次，每次出海，郭治良總是提心吊膽。還有一點讓他刻骨銘心：“出海捕撈本就是辛苦活，夜裡四五個人睡通鋪，又窄又潮濕，休息不好，太艱苦。”

如今，新船條件的變化，讓他產生了幸福感。艙內不僅實現一人一間獨立床鋪，還加裝了暖氣，船員們累了能睡個安穩覺，養足精神，干活也更有勁頭。

這一切變化，緣於2025年10月遼寧省啟動的漁船“木改鋼”三年行動。大連市隨后出台《大連市海洋捕撈漁船“減船轉產”及“木改鋼”獎勵補助工作實施方案》，市級財政下撥3.38億元資金指標，確保相關工作順利推進。借著政策的東風，郭治良和親兄弟還有好朋友一起訂制了一模一樣的新鋼船。

截至2026年4月29日，大連已有997艘漁船船主申請“木改鋼”更新改造，1174艘漁船申請“減船轉產”。目前，36艘全新鋼質及新材料漁船已經下水作業，59艘新船正在船廠加緊建造。

隨著漁船悉數歸港，漁港、碼頭昔日的忙碌暫告一個段落。休漁有期，希望無垠，待到開漁季，將有更多煥然一新的鋼質漁船，載著漁民的期盼，劈波斬浪，收獲魚蝦滿艙。