6月27日，記者從遼寧省交通運輸廳獲悉，今年以來，我省交通運輸部門積極推進東北三省一區“北糧南運”大通道物流降本提質增效交通強國試點建設，取得明顯成效：1月至5月，全省完成北糧南運3977萬噸，同比增長41%，其中港口糧食下水3122.1萬噸，鐵路糧食入關854.9萬噸，持續提升了東北地區糧食運輸大通道保障能力。

北糧運得出，離不開“路暢”。我省加快推進基礎設施擴能，進一步提升了通道通過能力：一方面，高速公路間互聯互通功能進一步完善﹔一方面，樞紐建設更加完備，如大連港太平灣港區兩個7萬噸級散糧專用泊位、遼寧國際多式聯運樞紐基地改擴建工程、中歐班列大宗物資集配中心建設工程均加速推進。此外，集疏運體系不斷優化，太平灣港區疏港鐵路新建工程、鱍魚圈港區疏港高速公路新建工程等一批銜接港區的疏港公路、鐵路專用線加快建設，著力解決糧食集疏運“最先一公裡”和“最后一公裡”問題。

運輸結構和運輸組織的優化，為北糧南運降成本形成支撐。糧食運輸“公轉鐵”“散改集”推進有力，中國鐵路沈陽局集團有限公司集裝箱專列模式運輸的糧食噸公裡運費同比下降11.6%，促使1月至5月糧食入箱率同比增長0.6個百分點﹔遼港集團將糧食“散改集”收費下調12.5%至16.7%，並免收鐵路敞頂箱庫場使用費。同時，鐵水聯運品牌線路常態化運行、多條糧食內貿航線開通、疏港環節創新採用“車船直取”作業等，直接促成裝船中轉集散效率提升，減少糧食運輸時間，進而實現降成本。

值得關注的是，技術裝備的提升，為北糧南運效率提升發揮重要作用。比如推廣應用鐵路頂開門集裝箱運糧，裝箱時間由過去每箱30分鐘壓縮至9分鐘，而且較之前的敞頂箱損耗更低。營口港區糧食公司對大料斗閥門進行自動化改造，通過加裝閥門開關遙控和視頻監控裝置等手段，有效降低人工成本。

省交通運輸廳相關負責人表示，未來將繼續發揮東北三省一區“北糧南運”大通道物流降本提質增效交通強國試點工作機制作用，分析研究糧食多式聯運堵點、卡點問題，強化糧食物流全鏈條運行監測，推動“北糧南運”大通道物流降本取得更多實效。

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