春節臨近，正是錦州北鎮市中安鎮六台子村菜農宋興華一年中最忙的時候。“春節前后，棚菜價更高，市場流通更快，所以忙得連軸轉。”宋興華仔細摘下大棚裡剛成熟的辣椒，小心地放在箱子裡，“棚菜想要賣個好價錢，品相很重要。運輸時就怕磕碰，一旦‘破相’，價格就會打折。”

前些年，六台子村棚區周邊路面破損嚴重，大車進不來，宋興華隻能用自家的小三輪往外運菜，蔬菜常被顛簸得“破了相”，導致賣不上價。去年，北鎮市扎實推進農村公路維修改造，給各村重鋪了路面，改造了邊溝，中安鎮39個行政村的農村公路實現了100%硬化。有了好路，棚菜能賣上價了，宋興華的底氣也足了，今年一口氣承包了65畝蔬菜大棚。

路路通方能業業興。2024年，全省共建設改造農村公路6171公裡，超額完成年度目標，更多的遼寧“好賀兒”正沿著平坦村路走向全國。

交通運輸，一頭連著百姓生計，一頭連著產業發展，是經濟社會發展的“開路先鋒”。去年以來，我省以重點項目為依托，綜合交通運輸體系“主動脈”逐步完善、“微循環”更加暢通。2024年，我省共實施重點項目430個，完成投資同比增長15%，創六年來新高。全年全社會客運量5.24億人次，同比增長6.8%﹔貨運量18.5億噸，同比增長2.9%。

2024年12月27日，凌綏高速公路紅雲山隧道實現貫通，為凌綏高速提前一年通車奠定了基礎。

以高速度建設高速路，過去一年是遼寧高速公路建設的“豐產年”。全年共實施高速公路建設9條，總裡程達1045公裡。其中，新開工高速公路2條，續建6條，建成通車1條。截至目前，我省高速公路已達4409公裡，高速公路網密度居全國前列。

不僅縣縣通高速，我省還將在全國率先實現市市通高鐵。住在沈陽市大東區新開河畔的許瀟文家不遠處就是沈白高鐵施工現場，她告訴記者，自己盼著這條高鐵早點兒開通，這樣就能帶著孩子坐高鐵去長白山玩了。屆時，從沈陽到長白山隻需1.5個小時。

“眼下，沈白高鐵全線鋪軌已完成80%以上，確保今年9月順利通車。”省交通運輸廳相關負責人表示。最新數據顯示，我省鐵路營運總裡程達6733公裡，位居全國第七。

鐵路不僅是人們出行的重要選擇，更是交通運輸綠色發展的重要抓手。作為全國重要的工業基地，我省工礦企業和大宗產品較多，近年來，我省積極推進鐵路專用線進企入園，引導企業開展多式聯運，經驗上榜全國首批交通物流降本提質增效典型案例。

“2022年以來，全省共新開通鐵路專用線7條，年度新增鐵路貨運量1473萬噸。其中，大連汽車碼頭在專用線帶動下，商品車鐵路年度作業量由40萬輛提升至80萬輛﹔華晨寶馬鐵路專用線建成后將商品車裝車時間由6小時縮短至2小時，日發送量由116輛增至174輛。”省交通運輸廳相關負責人介紹，去年，全省鐵路貨物周轉量佔比達23.4%，高出全國平均9.3個百分點。完成集裝箱海鐵聯運量180萬標箱，同比增長15%，居全國前列。

秉承適度超前的原則，我省在不斷密織綜合路網的同時，持續推動空中立體交通網絡更加完善。今年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量首次突破2300萬人次，大連機場榮獲國家1000萬以上量級服務質量優秀機場稱號。

多元、寬廣的“路”，正通過源源不斷的人流、物流、財流將遼寧與世界相連。

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