我國經濟擁有著強大的韌性、充沛的活力、廣闊的空間，為從事實體經濟的人們提供了寶貴的時代機遇。辛勤耕耘、努力奮斗，一定會持續贏得可觀的回報和收獲

　　歲月流轉，時序更替，回想2024年的採訪經歷，幾位在實體經濟一線挺膺擔當的奮斗者著實令人難忘。

　　一位是鞍鋼集團的一線技工李鵬。他1997年技校畢業后進入鞍鋼，在生產一線一干就是20多年。這些年，鋼鐵企業紛紛開展數字化改造，生產線的自動化、智能化程度越來越高，用工也相應減少，李鵬卻一直是團隊中的業務骨干，操控、維修樣樣在行。這很大程度上得益於他一直以來的勤奮好學：“少些應酬、少玩手機，省出的時間，自考計算機專科、自考法學本科，技多不壓身嘛。”對職業前途，他認識清醒：“進了工廠、有了崗位不等於就高枕無憂了。技術在不斷進步，一線工人也要與時俱進、加強學習，這是理所應當的。”

　　一位是深中通道的工程師張平。2019年，筆者探訪雲南金安金沙江大橋時曾採訪過他。當時，張平正帶領中交二航局的團隊在雲南的高山峽谷中晝夜奮戰，建索塔、鋪貓道、架主纜、鋪路面，最終成功建成全球山區峽谷最大跨徑的懸索橋。2020年底項目結束后，他馬不停蹄從雲貴高原轉戰浙江，2022年1月又來到南海之濱，投身深中通道建設。2024年6月，深中通道順利通車，張平的履歷上又增添了一座世界級橋梁。筆者為張平點贊，他卻很謙虛：“四海為家，堅守奉獻，是我們建筑人的責任所在、本分所在。”

　　還有一位，是身處新興產業——低空經濟領域的企業家石紅。他是零重力飛機工業（合肥）有限公司的聯合創始人。這家公司成立僅3年多，專注於研制新能源載人航空器。參觀同行企業，拜訪合作伙伴，參加珠海航展、國外展會，石紅常在朋友圈分享公司成長的點滴，從中不難看出他的忙碌。在石紅看來，低空交通賽道足夠寬，但成果不會“唾手可得”，“隻有持續付出，踏踏實實地研發生產，為客戶提供有價值的產品，才有機會在市場中佔據一席之地。”

　　堅持充電學習的李鵬、工作熱忱認真的張平、自信而又投入的石紅，身處不同行業、不同崗位，但卻有個共同點，那就是深信“努力才有回報”。

　　今天的中國，機遇與挑戰並存。無論是把握機遇、乘勢而上，還是應對挑戰、攻堅克難，都需要各行各業的人們發揮主觀能動性，為了夢想而腳踏實地、努力拼搏。隻有付出了、奮斗了，才能收獲成功的果實、實現個人價值的提升。

　　付出、奮斗，是因為我們深知努力才有回報，也堅信努力終將有回報。

　　改革開放以來，經過40多年持續快速發展，中國經濟已經步入高質量發展階段，我國經濟實力、科技實力、綜合國力持續增強，為每個個體創造了更大發展空間、更多成長機會。

　　就拿張平所在的交通基建領域來說，放眼全世界，沒有地方像今天的中國這樣，擁有如此豐富的地形地貌、繁多的建設任務，為建設者提供了揮洒汗水、施展才華的巨大舞台。還有李鵬所在的鋼鐵行業，近幾年，鋼材需求結構雖有調整，但體量依然龐大，瞄准需求、優化結構，鋼鐵企業和產業工人仍然大有可為。再看石紅身處的低空經濟領域，蒸蒸日上、潛力無限，蛋糕會越做越大。

　　我國經濟擁有著強大的韌性、充沛的活力、廣闊的空間，為從事實體經濟的人們提供了寶貴的時代機遇。辛勤耕耘、努力奮斗，一定會持續贏得可觀的回報和收獲。我們靠實干創造了輝煌過去，也必將能夠靠實干開創更加美好的未來。

　　《 人民日報 》（ 2025年01月08日 18 版）

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