10月2日凌晨4點，天剛蒙蒙亮，在距離遼河油田駐地兩千多公裡外的陝西省韓城市宜4-11井場上，來自中國石油遼河油田的外闖市場員工汪濤啟動了備用發電機，氣井恢復正常排採。汪濤敲了敲帽子上的頭燈低聲呢喃道：“要沒電了”。話音剛落，一旁的尹忠紅把自己的頭燈照向汪濤手中的盤根。

剛換完盤根，汪濤的頭燈徹底“罷工”。他們打開手機手電筒，借助微弱的亮光，一步一滑地走在泥濘的山路上，“吱嘎吱嘎”的腳步聲在寂寥的山林間顯得格外清晰。

汪濤和尹忠紅是中國石油遼河油田高升採油廠煤層氣項目部一班組的兩名員工，跟姚光輝和李亞軍一起駐守在陝西省韓城市的綠峰山上，負責韓城煤層氣分公司31口生產井、42口停排井和2條輸氣管線的日常巡檢、維護保養等工作。這些井散布在方圓30多公裡的大山裡，被蜿蜒曲折、陡峭難行的山路串聯起來，巡一圈井要往返60余公裡。

回到駐地，汪濤走進屋內准備做飯，尹忠紅把剛剛結束的工作記錄在報表上。狹小的廚房裡，隻能容得下一個人轉身。汪濤淘米洗菜，他要把四個人一天的飯菜准備出來。“油井多，每天做飯要做一天的量。”尹忠紅從冰箱裡拿出一周前買回來的茄子，因為駐地在半山腰，每次下山買菜往返路程要兩個小時，所以他們每次採購至少要囤積一個禮拜的糧食。

駐地門前，司機王德祥正在檢查著他的“戰馬”，剎車片、轉向燈、手剎……一個都不能少。王德祥是一個地道的陝北漢子，山路駕駛技術一流，他的“戰馬”就是那台白色的皮卡，每次巡井回來，他都要裡裡外外地給車做個“體檢”。檢查完車，王德祥來到鐵皮房身后，看了看水罐的水位。跟尹忠紅和汪濤打了聲招呼，他准備去山那一頭的泉眼拉水。

駐地偏遠，吃水隻能靠車拉，最近的取水點在山對面。上次，哥兒四個圍著油井忙活了好幾天，晚上回到駐地才發現水罐裡沒水了，四個人隻能用一盆水輪流洗臉。

飯菜已經做好，聽到院子裡的引擎聲，他們知道是拉水的王德祥回來了。叫上在庫房整理工具的姚光輝，“一家四口”湊齊了。

“老姚，今天除了宜4-08巡檢外，宜4-11的數據也需要更新。”尹忠紅夾起一塊魚放進姚光輝的碗裡。姚光輝點點頭：“嗯，把宜4-12的盤根也換了。”“早餐會”結束，他們又准備開始今天的工作。

山路蜿蜒，九曲十八彎，車輛緊貼著峭壁前行，每次轉彎擋風玻璃前方的路都會消失。10月的韓城依舊陰雨連綿，多日的雨水導致經常有碎石和“泥疙瘩”滾落，這條“上山路”更加難走。

王德祥的山路駕駛技術可謂一流，可是遇上大雨，再好的技術也白搭。車轱轆就在泥坑裡打轉，怎麼也不往前走。通往宜4-10井場的路是最泥濘復雜的，上個月那裡的井出現了問題，尹忠紅和姚光輝背著三十斤的工具走了一個多小時，回來的時候姚光輝光著一隻腳。雨后，韓城的泥巴路就像面粉遇上水特別黏稠，姚光輝陷在了井場旁邊的泥坑裡，把腳拔出來就隻剩下鞋幫了。這已經是他來韓城27天“犧牲”的第二雙鞋，上一雙鞋被駐地的老鼠啃出了兩個洞。

今天，皮卡車依舊隻能開到井場外的2公裡處，他們背上工具，深一腳淺一腳地走向井場。到了井上，姚光輝測試和採集各項數據，尹忠紅巡檢設備狀態后，清理井場雜草和周邊雜物。“上個禮拜剛除完的草又長出來了。”尹忠紅說。這裡是生態保護區，更是水源地，綠色環保是重中之重。

臨近12點，忙碌了一上午的他們准備返回駐地吃飯，電話鈴聲響起。“喂，尹班長嗎？5-05抽油機三保，需要屬地監督。”尹忠紅挂斷電話對王德祥說，“調頭去5-05，車上還有餅干，中午咱們墊巴一口。”

駐地的鐵皮房的餐桌上，放著吃了幾口的魚還有兩個菜，桌腳下是還沒來得及郵回家的韓城特產花椒……

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