技術先進、保養良好、載荷合理的柴油貨車通常是不冒黑煙的，然而因技術相對落后、使用年限較長，缺少維護保養、載荷過大等因素，一部分在用柴油貨車存在冒黑煙現象，造成耗油量增高，對人民群眾健康和空氣環境質量造成不利影響。

機動車排放檢驗機構——“檢車線”對柴油貨車進行客觀、准確地檢測，是識別、治理柴油貨車尾氣排放問題的重要一環。一旦檢測機構弄虛作假，就會導致大量冒黑煙車輛上路行使，對大氣環境質量造成影響，而由於機動車排氣高度與人體呼吸高度相近，冒黑煙車輛在路上行駛還極易損害群眾身體健康。為保障空氣質量和公共健康，沈陽市生態環境局以柴油貨車冒黑煙為線索，逆向倒查檢測機構，2023年查實並處理檢測機構3家。

案例一：2023年9月21日，遼Axxxx2車輛在行駛過程中冒黑煙，根據群眾舉報冒黑煙車輛的圖文信息線索，2023年9月25日，執法人員對沈陽某信機動車檢測有限公司進行現場檢查。通過調閱該企業檢測工況錄像和對應檢測數據，發現該企業在對車牌號為遼Axxxx2、遼Axxxx6兩台車輛尾氣檢測過程中，檢測人員未將採樣探頭插入車輛尾氣排放管中，而是用腳將採樣探頭踢到車下，通過規避監管方式出具虛假排放檢驗報告。執法人員立即封存工況錄像和檢測數據，將涉案操作人員傳喚到現場，通過對錄像的指認，操作人員對存在的違法行為供認不諱。依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規定，市生態環境局依法對該機構實施行政處罰。

案例二：2023年10月30日，遼Axxxx8車輛在行駛過程中冒黑煙，根據黑煙抓拍系統採集的冒黑煙車輛線索，2023年11月9日，執法人員對沈陽某路機動車檢測有限公司進行現場檢查。通過調閱該企業車輛全過程檢測錄像，執法人員發現該企業在對遼Axxxx8、遼Axxxx5、遼Axxxx6三台車輛實施檢測時，採用違規方法進行檢測。上述車輛均為雙排氣管機動車，而該企業在使用雙怠速法檢測中，檢測員未使用Y型管獲取兩個排氣管的檢測數據，而是僅對其中一個排氣管進行取樣檢測，並出具了合格的《機動車排放檢驗報告》，違反了《汽油車污染物排放限值及測量方法》（GB 18285-2018）的有關規定，屬未按照國務院生態環境主管部門制定的規范對機動車進行排放檢驗。執法人員對該公司檢測數據和工況錄像進行封存，同時對主要責任人進行調查詢問，該企業對存在的違法行為供認不諱。依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規定，市生態環境局依法對該機構實施行政處罰。

案例三：根據省生態環境廳轉辦的2023年9月19日冒黑煙車輛線索，2023年9月26日，執法人員對沈陽某行機動車檢測服務有限公司進行現場檢查。通過調取企業工況視頻錄像並核對車輛檢測信息，發現該企業2號檢車車間對車輛實施檢測時有明顯的冒黑煙情況，而檢測結果則顯示車輛尾氣達標。執法人員立即封存檢測數據和工況錄像，並對操作人員進行調查詢問。經查，該操作人員將插入車輛尾氣排放口的採樣探頭插入深度僅為10cm，低於操作規范要求的40cm標准，導致採樣探頭未有效採集汽車尾氣，將冒黑煙車輛認定為檢測“合格”。依據《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速及加載減速法）》（GB3847-2018）8.2.2“車輛排放有明顯可見煙度或煙度值超過林格曼1級，則判定排放檢驗不合格”的規定，該企業操作人員在被檢車輛明顯冒黑煙的情況下，仍出具了合格的檢驗報告，涉嫌出具機動車虛假排放檢驗報告的違法行為。依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規定，市生態環境局依法對該機構實施行政處罰。

2023年，沈陽市生態環境局根據“雙隨機”檢查、黑煙倒查、投訴舉報等線索，共計查實處理檢測機構9家。沈陽市生態環境局相關負責人表示，接下來將始終保持高壓態勢，對不按規范開展檢測、出具虛假檢測報告等環境違法行為零容忍，保障機動車排放檢驗與維修制度穩定運行，守護好環境空氣質量和沈城美麗家園。

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