近日，由我國自主研制的最大載箱量24188標准箱超大型集裝箱船舶“東方阿布扎比”輪靠泊大連集裝箱碼頭，再次刷新遼寧港口超大型集裝箱船舶挂靠紀錄。為確保順利作業，大連集裝箱碼頭提前預案，密切跟蹤，積極協調，實現了“東方阿布扎比”輪的“即到即靠”“即靠即裝”，為船運企業節省了物流、時間成本。

作為東北地區唯一出海口，遼寧是東北亞區域重要的運輸樞紐。目前，全省擁有萬噸級以上泊位261個，泊位總數和萬噸級泊位數均居全國第五位﹔集裝箱航線195條，聯通全球160多個國家和地區，承擔了東北三省90%以上集裝箱運輸。

今年一季度，全省港口完成貨物吞吐量1.77億噸，同比增長2.1%﹔完成集裝箱吞吐量321萬標准箱，同比增長8.6%。最新統計顯示，1月至2月，遼寧港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位列全國沿海省及直轄市第六位和第七位。

今年，遼寧省將在硬件基礎設施建設、軟件服務水平提升方面繼續發力，優化港口作業環節，提升本質安全水平，當好實現全面振興新突破的“海上先鋒”。

強化港口基礎設施建設。開展營口港、盤錦港30萬噸級原油碼頭等2個項目建設和錦州港30萬噸級原油碼頭前期工作，推進大連港太平灣港區10萬噸級航道工程、錦州港30萬噸級航道工程等6個公共基礎設施項目建設，推動大連恆力石化6個油化品泊位和太平灣2個糧食泊位、盤錦華錦煉化2個通用泊位等14個臨港產業配套泊位和倉儲設施建設。

提升港口服務能力。發揮營口港全國內貿集裝箱主樞紐港作用，開辟營口至蕪湖、武漢等長江中上游港口的江海直達航線，拓展“營口—盤錦”“營口—錦州”內貿集裝箱“組合港”業務范圍。嚴格落實“北糧南運”港口“四優先”保障措施，確保“北糧南運”水路運輸通道60%至65%的市場份額。充分利用國內節點和俄羅斯別雷拉斯特物流中心等國外節點，擴大中俄進出口業務規模。進一步推動開辟遼寧省港口至美洲、印巴地區的航線，加快推動外貿集裝箱、外貿進口原油、外貿進口鐵礦石“組合港”建設。

加快打造大連東北亞國際航運中心。推動開通大連港至美洲集裝箱航線，謀劃開辟至印巴地區集裝箱航線，加密日韓、東南亞等近洋航線，全年開通集裝箱航線5條，集裝箱班輪航線達到200條。支持加大集裝箱船舶投放到環渤海港口之間運輸市場，環渤海集裝箱貨運量達到75萬標准箱，同比增長3%。吸引省內運輸企業開展港口間原油“水水中轉”業務，降低盤錦地區煉化企業每年2000萬噸進口原油的物流成本。充分利用全省港口礦石轉運一體化協調機制，推動以大連港為主樞紐的礦石“組合港”建設，解決全省礦石船舶壓船壓港問題。壯大大連港商品汽車業務規模，拓展商品汽車“海運+公路運輸”陸海聯運新模式。

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