5月10日，撫順市撫順縣后安鎮的大山中，一聲爆破過后，沈白高鐵遼寧段TJ-4標后安隧道內，隧道進口至小裡程段的岩壁在鑽孔台車機械手的不斷轉動下轟然洞開——歷經1016天的建設，沈白高鐵后安隧道順利貫通。

伴隨著現場工人的歡呼聲，中鐵十六局項目現場負責人吳定遠興奮地介紹，該條隧道不但是沈白高鐵全線單條斜井掘進最長的隧道，還創造了進口掘進2880米的全線單口掘進最長施工紀錄。

后安隧道全長9125米，為單洞雙線隧道，是沈白高鐵遼寧段第二長隧道。隧道施工區地形地質條件復雜，施工難度極大，是全線重難點控制性工程之一。

困難雖多，但建設者迎難而上。2021年8月2日，隧道開工建設，項目團隊按設計從進口、出口、斜井大小裡程四個工作面同步掘進施工，並按照“專業化、機械化、信息化、標准化”要求組織施工。

“針對隧道地質復雜、有效作業期短等實際情況，我們創新採用深埋中心水溝超前施作、上下台階與水溝同步開挖等先進工藝，在確保安全的前提下，提高隧道掘進速度，同步提升光面爆破效果及襯砌質量。”中鐵十六局集團沈白高鐵4標常務副經理徐敏聰表示。

作為東北東部地區客運主通道，沈白高鐵建成通車后將極大帶動沿線經濟的發展。后安隧道貫通為全線如期進入無砟軌道施工階段創造了條件。目前，沈白高鐵吉林段項目建設也已正式進入無砟軌道施工階段。

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