港口是供應鏈的重要節點。今年以來，圍繞東北海陸大通道建設，遼港集團持續放大自身資源優勢，深化內外部業務協同，航線開發、班列運營亮點頻現，業務創新、市場開發成效明顯。

航線優化升級，拓展業務增量。一季度，遼港集團新開通兩條外貿航線，並在此基礎上開展臨時加挂、空箱調運等業務，帶動外貿集裝箱實現新的增量，箱量同比增幅超15%。在“地中海艾麗安”輪作業中，大連港集裝箱碼頭一舉將船舶作業效率提升至300自然箱/小時，在8個月內第四次刷新船舶作業效率紀錄。大窯灣港是東北唯一獲批的“離境港”，港口實施啟運港退稅政策，從啟運港經大窯灣港中轉至境外的出口貨物，一離開啟運港即可辦理出口退稅手續。

深耕“一帶一路”，“內外”雙向發力。中歐班列是建設東北海陸大通道、開展國際經貿合作的重要載體。遼港集團持續推動大連中歐班列大力爭攬去、回程過境中轉貨源，利用便利的近洋航線資源、保稅區功能，開發過境直轉、保稅換裝、保稅結轉過境貨物，豐富過境貨物品類。同時，加強貨物在公、鐵、海銜接環節的流暢度，全面提升貨物集站效率。一季度，大連中歐班列箱量及開行列數均實現平穩增長，累計完成超3000標准箱，同比增長6%。別雷拉斯特物流中心充分發揮中歐班列海外“驛站”作用，一季度集裝箱完成量超6萬標准箱，同比增長57.9%。

海鐵聯運增效，汽車出口大增。目前，遼港集團主要鐵路班列線路100余條，每周到發260余班，可為內陸客戶提供門到門的全程一體化綜合物流服務，海鐵聯運量佔港口集裝箱吞吐量比重超13%，為全國最高水平。在商品車外貿業務方面，遼港集團在現有的商品車出口班輪歐線、美線以及海陸新通道的基礎上，新增奇瑞汽車外貿出口班輪航線，帶動外貿轉運量增長﹔拓展商品車國際中轉業務增量，穩固東亞—中亞商品車過境運輸通道的常態化運營。1月至3月，遼港集團外貿商品車轉運量同比增幅近八成。

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