今年全國兩會期間，習近平總書記在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時強調，必須堅定不移深化改革開放、深入轉變發展方式，以效率變革、動力變革促進質量變革，加快形成可持續的高質量發展體制機制。

　　談體會、話落實、謀發展，在我省，“深化改革開放”“高質量發展”正在成為各地各部門黨員干部謀劃工作、制定任務的方向與遵循。大家紛紛表示，要深入貫徹落實全國兩會精神，樹立更強的機遇意識，自覺把改革開放精神貫徹到遼寧振興的各項工作中，持續推進改革再攻堅、開放再提升，著力解決制約發展的突出矛盾和問題，如此才能把遼寧振興的巨大潛力和強大動能充分釋放出來。

　　擴大開放是興省之要，是遼寧邁向高質量發展的必由之路。東北海陸大通道，成為遼寧打造對外開放新前沿、實現全面振興新突破的一個重要載體。今年的全國兩會，關於將東北海陸大通道上升為國家戰略的建議，作為遼寧代表團全團建議向十四屆全國人大一次會議提交。切實把握東北海陸大通道建設的發展機遇，將為遼寧經濟高質量發展注入充沛動力，開辟廣闊空間。

　　“東北海陸大通道是一條東北地區的振興之路、致富之路。貫徹落實全國兩會精神，我們當前正積極爭取國家支持，統籌貿易、投資、通道、平台，全力推進東北海陸大通道建設。”在省商務廳黨組書記、廳長潘爽看來，東北海陸大通道建成后，將成為推動遼寧深度融入共建“一帶一路”、打造對外開放新前沿的一條經濟大動脈，有助於提升區域互聯互通和開發開放水平，促進形成優勢互補、高質量發展的區域經濟布局。當前，我省正從推動通道軟硬聯通建設、推動通道與產業融合、加強通道政策研究、辦好東北海陸大通道合作論壇等重點舉措入手，加快建設交通便捷、物流高效、貿易便利、產業繁榮、機制科學、具有較強競爭力的“海陸天網”四位一體東北海陸大通道。

　　在推動通道與產業融合方面，我省將推動通道沿線各方協同發展，加強頂層設計，圍繞港口、空港、中歐班列集結中心等進行統籌謀劃，發揮好通道對區域協同發展的支撐引領作用，聯動沿線產業園區、邊境經濟合作區等開放平台，加快資源要素聚集，打造現代化、規模化產業集群，逐漸形成通道經濟、樞紐經濟、臨港經濟、班列經濟，推動“經濟通道”向“通道經濟”、“過路經濟”向“落地經濟”轉變。

　　構建東北海陸大通道，交通基礎設施的“硬聯通”是重要基礎。目前，我省各種交通運輸方式齊備，交通網絡干支結合、四通八達，已經形成以海港、空港為龍頭，高快速鐵路、高速公路為骨架，干線鐵路、普通公路、客貨樞紐為補充的綜合立體交通網絡格局。省交通運輸廳黨組書記、廳長馮萬斌表示，貫徹落實全國兩會精神，今年全省交通運輸系統將重點推進9個續建項目和5個新開工項目建設，加快推進大連港太平灣港區碼頭泊位工程等12個項目前期工作，推進盤錦港二港池支航道疏浚工程建設，提升國際近洋航線和內貿航線數量、密度。在培育壯大通道運營組織能力方面，我省將加快推進內陸無水港發展，持續增強大連國際樞紐海港集裝箱航線聯通度，開行美洲等洲際航線，加密東南亞和東南沿海航線。同時，我省還將提升通道運營組織能力，加快別雷拉斯特、沈陽中歐班列集結中心、大連沿海集結中心等海鐵聯運物流基地建設。加快推進東北海陸大通道綜合運輸公共服務平台建設，初步實現路、海、關、船數據互聯互通。

　　東北海陸大通道建設將集聚物流、貿易、產業資源，帶動沿線經濟發展。其中，港口將發揮重要作用。遼港集團黨委書記、首席執行官王志賢表示，貫徹落實好全國兩會精神，融入東北海陸大通道建設，遼港集團將通過深化綜合物流業務改革，發揮海鐵聯運優勢，著力吸引更多國際貨物到大連中轉。同時，依托遼港集團在“一帶一路”沿線上的物流中心、境外節點，加快構建以大連為核心，東至日韓、西抵歐洲，向南輻射東南亞地區的通道樞紐，助力東北地區以更高水平擴大對外開放。

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