2月20日，站在大連港大窯灣港區的散糧碼頭，海風勁吹，春寒料峭，但這並未影響現場工作人員的干勁兒。作為大連港完成“北糧南運”任務的重要節點，從年初開始，散糧碼頭便一派繁忙。

　　“這是今天上午從黑龍江發運來的玉米。”遼港集團大連港散糧碼頭公司倉儲隊計劃員劉悅指向一節專列介紹，“我們將玉米入庫，待湊夠3萬噸到5萬噸，客戶將集中安排裝船發往廣州、湛江等地港口。”專列另一側，數個堆存能力達73萬噸的專業糧食筒倉巍然屹立，散改集設備正將筒倉內的散裝玉米裝進集裝箱。

　　“北糧南運”關乎糧食安全，保証糧食周轉效率是關鍵。劉悅介紹，在作業現場，散糧碼頭公司相關工作人員會緊跟車輛狀態，在車輛將糧食送至作業現場前提前通知作業班組，壓縮車輛在港作業時間。鐵路龍組發運也大大加快了貨物集港效率。“我們現在基本3小時左右便可卸載50車近3200噸糧食。”為助力客戶提效率、降成本，遼港股份有限公司生產業務部散雜貨業務中心副主任羅永亮表示，公司在貨物組織上，根據客戶需求布局內陸網點，拓展糧食小高箱及其他鐵路特種箱發運業務，聯合汽運企業，打造公路“重去重回”運輸體系﹔在航線建設上，與漳州、蛇口、麻涌等兄弟港口開通5條南北糧食定線班輪。“隨著各項保障措施落實，預計遼港集團‘北糧南運’一季度吞吐量將達310.6萬噸，同比增長4.8%。”羅永亮說。

　　遼港集團的數據亮眼，離不開遼寧省省級層面的精心部署與謀劃。

　　據省交通運輸廳相關負責人介紹，為保障“北糧南運”大通道暢通，省交通運輸廳成立“北糧南運”大通道專項推進組，會同相關單位制定印發方案，明確交通、發改、商務等部門及鐵路、港口、公路運輸等重點企業的工作職責和具體任務。同時，建立“北糧南運”日報制度，加強糧食物流樞紐運行監測，在港口方面重點監測集疏運生產作業、港區內外倉儲堆存能力﹔在鐵路方面重點監測發運量和計劃執行率﹔在公路方面重點監測物資運輸通道暢通情況和車輛數量。為及時了解企業需求，解決企業難題，遼寧省還加強與物資供需企業對接，強化貨源組織，密切關注糧食鐵路發運、港口下水、公路在途情況，“一企一策”制定運輸方案，保障糧食收發無縫銜接，並建立78家重點運輸企業白名單，在全省高速公路收費站設置105條糧食運輸車輛專用通道，全力保障糧食及時轉運。為有效應對各類突發情況，全省加強預警預判，做好常態化公路運輸應急運力儲備。

　　省交通運輸廳相關負責人表示，年初以來，全省鐵路運輸完成糧食發運量461萬噸，全省港口完成糧食吞吐量322.2萬噸，其中集港176.3萬噸、疏港145.9萬噸。

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