人民網沈陽2月11日電 2月8日13時，從白俄羅斯出發、滿載53車氯化鉀回程的75002次中歐班列，通過二連口岸駛向沈陽東站。據中鐵集裝箱沈陽分公司相關負責人介紹，這趟班列是沈陽分公司管內運營的第3000列中歐班列，至此，沈陽分公司中歐班列搭載標箱數累計達28萬余箱，綜合重箱率達到100%。

沈陽分公司中歐班列於2015年10月30日始發，7年多來，班列搭載物資由最初的機械設備，擴充到電子設備、汽車零部件、木材、日常用品等十大門類5000多種品類，在“聯通歐俄、覆蓋中亞、連接東盟、銜接日韓”的國際聯運戰略布局下，開行數量不斷加大、運載貨物不斷豐富、開行質量明顯提高。

目前，沈陽分公司管內逐步形成以沈陽為陸路樞紐、大連為海向樞紐，融入西、中、東三條中歐班列通道，聯結滿洲裡、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口和二連5個口岸，輻射歐盟國家、俄羅斯、中亞、東盟、日韓的網絡布局，實現了俄羅斯以及歐洲鐵路網絡的全覆蓋，截至2022年年底，管內中歐班列開行數年均增長率達到67.7%。

高增長與強服務密切關聯。為服務本地貨源，沈陽分公司與中國鐵路沈陽局集團有限公司攜手為企業提供個性化物流解決方案，陸續開行中歐班列米其林輪胎、三一重工及運郵專列為企業解決“出口難”問題。去程班列編組逐步從最開始每列30車到40車，擴充至50車，直至現在的55車。同時，沈陽分公司與班列平台公司積極配合開發回程中歐班列，加大回程班列開行力度，增加編組至50車以上。2022年，回程與去程中歐班列開行數量佔比，較2017年提升51個百分點，雙向貨源的日趨均衡運輸，更好地促進了貿易的良性循環，整體運輸服務品質也得以大幅提升。

2022年，首列中老鐵路國際貨運列車（沈陽—萬象）、首列中亞班列（大連—伊朗）開行，班列業務類型更加完善。沈陽分公司聯合沈陽局集團公司，採取開發得勝台站新發站、重啟赤峰南站節點、建立虎石台中歐班列轉運樞紐等舉措，使班列運輸效率大幅提升。疫情期間，中歐班列累計發運口罩、防護服等防疫物資種類1000余種，合計重量7000噸，貨值10億元人民幣，為全球抗擊疫情作出積極努力和貢獻。

據了解，隨著“班列+”模式迅速發展、區域物流體系互聯互通，以及優勢互補高質量發展的物流網絡布局的形成，“東北海陸大通道”將更趨便捷通暢，中歐班列持續推動地方經濟發展的作用將進一步得到彰顯。

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