遼寧農村路突破11萬公裡,實現村村互通、村組連通

近年來,遼寧以群眾需求為導向建設“四好農村路”,在建設、管護、運營方面不斷探索,開展常態化質量監管,並依托農村路打造集約共享的物流發展模式。目前全省農村路突破11萬公裡,建制村直接通郵率達100%。
春意漸濃,山野泛青,一條條蜿蜒其中的農村公路連點成線,串聯起星羅棋布的村庄。公路上,車輛馳騁往來,引擎聲、鳴笛聲……為寧靜的鄉村增添了活力。
農村公路,關乎民生,連通民心。如何把農村公路建好、管好、護好、運營好?作為交通強國建設試點省份之一,遼寧以群眾需求為導向,努力建設“四好農村路”。目前,遼寧全省農村路突破11萬公裡,實現村村互通、村組連通、行政村內主要道路基本硬化,正在向組組互通目標邁進。
如何建設好——需求導向 一村一圖
錦州市北鎮市閭陽鎮石堡子村,村民楊海峰家的院子裡停著輛柴油三輪車,現在幾乎閑置了。要問為什麼,就因為村口這條路。
北鎮市葡萄品質不錯、品牌也響,石堡子村有不少葡萄種植戶。但村子三面環山,以前唯一通往外界的路,是條砂石路。
砂石路坑坑窪窪,楊海峰要賣葡萄,隻能開著柴油三輪車,一車一車地把葡萄拉到鎮上。“那時候,客戶一看是石堡子村的葡萄,每斤都得壓價三五毛錢。”楊海峰說。
“人家都知道我們這是從砂石路上拉過來的,一路上那麼顛,再好的葡萄,賣相也會受影響。”說起這些,種葡萄多年的楊海峰不禁苦笑。
“修路是迫切需求,我們開村民代表大會,按照大伙兒的想法上報了計劃。”石堡子村黨支部副書記郭守平說。2017年,村裡通往外界的鄉路修好了,到去年,村組道路全修成了硬化路。
“現在大伙兒出門方便,水果也不愁賣,去年全村有170多戶村民種植葡萄,總收入超過700多萬元。”郭守平說。
楊海峰家的葡萄田就在鄉路旁。“去年我家種了10畝葡萄,收入20多萬元!現在,客戶不壓價,大貨車直接來收葡萄,最遠有從哈爾濱過來的。”楊海峰笑著說。
如今,村組路直通家門口,楊海峰最近正忙著考駕照,准備買台轎車。
北鎮市市長張雪冬說,北鎮市近兩年完成272公裡農村公路新改建工程,緊貼群眾需求,服務農業生產,群眾都很支持。
修什麼樣的路,群眾說了算。遼寧省交通運輸廳廳長馮萬斌介紹,遼寧開展農村公路建設需求大調查,全省5萬多名干部、技術人員和群眾齊參與,形成“一村一圖”“一鎮一圖”“一縣一手冊”,全景式構建農村公路需求基礎檔案。
2021年,遼寧建設維修改造農村公路7060公裡。近年來,遼寧共解決村組互聯互通建設需求1.65萬公裡,村內巷道建設需求2.35萬公裡。
如何管護好——養護為本 群眾參與
“慶龍,在家嗎?辛苦你去檢查下路面情況。”
“在家!這就去!”接到本溪滿族自治縣小市鎮交通管理站站長陳陽打來的電話,今年46歲的丁慶龍披上外套,戴上手套,推開院門,順著村組路走幾十米,趕到他負責的路段。
丁慶龍是小市鎮腰堡村村民,一家曾因病致貧,2017年脫貧。2021年,他主動報名成為村路養護隊隊員。“挺有意義!而且還有補助,去年領了3000多元。”
為吸引村民參與農村公路養護,本溪縣已陸續發展了123名村路養護人員,其中有11名曾經是貧困戶。
專群結合,實用高效。在遼寧,全省鄉鎮農村公路管理機構覆蓋率達到100%,管理養護專兼職人員達2100余名,養護工近1.7萬人,農村公路列養率保持100%。遼寧還全面推行“路長制”,夯實地方政府主體責任,縣、鄉、村三級路長和縣、鄉鎮路長辦公室設置率均達100%。
“有了‘路長制’,責任壓實了。去年11月,暴雪封路,作為村級路長,我馬上協調村民和村內企業,出人、出設備除雪,不久路就通了。”小市鎮磨石峪村黨委書記鮑春陽說。
管護農村路,安全至上。遼寧對農村路開展常態化質量監管,並且每年安排資金約11億元,保障維修改造工程實施。2021年,遼寧實施維修改造工程3304公裡,改造危橋185座﹔實施村道安防工程1500公裡,全省村道安全隱患治理總量達1.15萬公裡。
如何運營好——服務為先 完善體系
一大早,盤錦市盤山縣東郭客運綜合服務中心院內,公交車司機徐士坤忙著將大大小小的郵政包裹裝到車廂裡。
公交車后面,客運中心的牌匾旁,還挂著“交郵驛站快遞服務中心”的牌匾。“我們充分利用農村客運公交網絡,為鄉村公交車配設貨倉,代運和寄遞郵件快件,深化‘交郵合作’,降低城鄉居民的物流配送成本。”盤錦市客運公交集團德晟物流公司總經理孫長坤介紹。
去年4月30日,盤錦市第一輛交郵融合村屯公交車開到了村民家門口。如今,全市已有301個自然村直接受益。盤錦市交通運輸綜合行政執法隊隊長肖彬說:“現在全市農村客運公交站點的兩公裡半徑覆蓋率為100%,為實現交郵融合奠定了基礎。”
不隻在盤錦市,遼寧全省所有建制村通客車率連續多年保持100%,探索靈活多樣的農村客運模式,宜公交則公交、宜客運則客運,基本建成普惠均等、便捷舒適、安全可靠、集約高效的農村客運服務網絡體系。
開出幾站后,徐士坤將公交車停在東郭鎮尹屯村一家設有“村村通驛站”標志的超市旁,下車把快遞包裹放到超市門口的箱子裡。在石新鎮大金村的村路旁,公交車停下后,村民雷健將溫室大棚裡的幾大盒草莓搬上車,“家門口直接發貨,省時又省心!”雷健說。
遼寧依托農村路打造集約共享的物流發展模式,開通客貨郵合作線路27條,客車日均帶貨1.6萬件﹔引導交通運輸企業與快遞、農業生產、電商等企業合作,全省鄉鎮快遞服務覆蓋率達100%,建制村直接通郵率達100%。
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