故事主人公:臧蘭蘭,女,中共黨員。中國中車集團有限公司中車大連機車車輛有限公司城軌技術開發部車體室主任。2020年獲“全國勞動模范”榮譽稱號。一直奮戰在城市軌道車輛車體研發設計的第一線,是中車大連公司城鐵項目研發設計的主要擔當者,憑借超前的設計理念和過硬的技術本領,在國內同行業中享有很高知名度。她帶領的車體室先后攻克一系列繁雜高難的設計和計算項目,鋁合金車體、不鏽鋼車體、100%低地板鉸接車體有軌電車的研發設計,填補了公司技術空白,為公司城軌產業的發展做出了突出貢獻。

臧蘭蘭
1999年,大學畢業的臧蘭蘭走進了有著“機車搖籃”美譽的中車大連機車車輛有限公司。2000年為適應軌道交通裝備行業發展趨勢和實現企業產業多元化的需要,大連機車開始研制城市軌道車輛產品,這一重任落到了臧蘭蘭等一批年輕的研發人員身上。
由於沒有城軌車輛設計基礎和經驗,臧蘭蘭和團隊成員一起從零起步,進行車輛車體的研制攻關。經過夜以繼日的鑽研和實踐,2003年,凝結著臧蘭蘭和團隊成員智慧與汗水的公司首列城市軌道車輛成功下線。
2006年,另一個從零起步的公司首列不鏽鋼車體研制成功。2010年,臧蘭蘭帶領車體室這個年輕的設計團隊,又勇敢地承擔起鋁合金車體的研發設計重任。
攻堅克難 填補技術空白
沒有技術圖紙參考、沒有技術咨詢幫助,這就是公司B型鋁合金車體研發初期,臧蘭蘭和她帶領的設計團隊所面臨的局面。
面對困難,她們的干勁與拼勁和當時的天氣一樣熱火朝天,長年獨自帶孩子的臧蘭蘭毅然放下孩子和家中事務,帶領同事北上南下,進行了大量的調研、考察和學習。功夫不負有心人。一個初步成形的設計方案漸漸清晰起來。
經過緊張的設計,相繼完成了型材選型、車體三維建模、車體靜強度計算、焊縫疲勞分析等一系列繁雜高難的設計和計算,並在此基礎上完成了車體的施工圖紙設計,形成了鋁合金車體的設計和批量生產能力,實現了鋁合金車輛技術上的突破,填補了公司鋁合金車體技術空白,極大地增強了公司城軌產業技術實力和城軌產業市場競爭力。
在B型鋁合金車體技術取得突破后,臧蘭蘭又著手進行A型鋁合金車體和A型不鏽鋼車體研發設計。面對設計資料匱乏、交貨工期緊張的情況,臧蘭蘭迎難而上,帶領同事們挑燈夜戰,搜集查閱了眾多的技術資料,分析研究了國內同類企業的車體結構,充分借鑒其成熟的技術經驗,先后攻克了選型、建模、靜強度計算、焊縫疲勞分析等一道道難關,按期完成了設計任務,並由此搭建起公司A型鋁合金車體、A型不鏽鋼車體兩種技術平台,再一次填補了公司兩項技術空白。

臧蘭蘭(右)
歸納總結 升華研發技術
沈陽地鐵1號線車體及內裝生產服務、大連3號線車體設計、100%低地板有軌電車技術轉讓車體部分圖紙消化吸收……近年來,臧蘭蘭和她的團隊先后主持完成了多項高難度技術以及多條國內外地鐵車輛投標文件技術文件編寫等數十項研發設計工作。
“一名成熟的設計師,不但要研發設計,而且更要善於總結歸納,精於提煉升華。”臧蘭蘭是這麼說的,也是這麼做的。
她自主完成的《城軌不鏽鋼車輛》、《城軌車輛信息顯示器》獲得國家實用新型專利﹔主持完成的《天津地鐵2號線不鏽鋼車輛》項目獲北車科技成果二等獎﹔《B型不鏽鋼地鐵車輛平台開發與應用》項目獲大連市科技進步二等獎﹔《大連202延伸線100km/h B2型不鏽鋼車輛研制》項目獲遼寧省科學技術進步三等獎﹔《大連地鐵1、2號線不鏽鋼車輛研制》項目獲大連市科技進步三等獎。
激發潛能 打造團隊力量
單絲不成線,孤樹不成林。城軌技術開發部車體室主要承擔新產品車體結構及內裝研發、車輛的車體結構及內裝設計等工作。
在青年人的培養幫助上,臧蘭蘭也十分細心。在她的帶領和培養下,一批年輕的設計師成長為技術骨干和中堅力量,成為一個具有凝聚力和戰斗力的集體。先后榮獲大連市十佳青年文明號、大連市工人先鋒號、北車青年文明號和公司先進班組標兵等稱號。“中車大連公司新一代中低速磁浮列車及試驗車研制創新團隊”榮獲遼寧省2017年度企業“優秀創新團隊”。而臧蘭蘭本人也榮獲了遼寧省勞動模范、火車頭獎章、中國北車勞動獎章、中國北車勞動模范、大連市五一巾幗標兵等榮譽稱號。
目前,臧蘭蘭正帶領這個充滿朝氣的年輕群體,全身心地奮戰在各自的設計崗位上,在鞏固已有技術平台的基礎上,正信心百倍地投身於中低速磁浮列車、懸挂式空中列車等具有廣闊發展前景的產品研發設計中,為我國城軌產業發展壯大再做新貢獻。
近年來,她先后主持完成了新一代中低速磁浮列車、尼日利亞內燃動車組、時速160公裡動力分散城際列車、天津Z4線時速120公裡列車、100%低地板有軌電車、系列化中國標准地鐵以及多條國內外地鐵車輛的研發設計工作。她研發的車體技術及搭建的技術平台成功應用到多個項目中,創造經濟效益近80億元﹔申請並獲授權發明專利6項、實用新型專利15項。而今,她正帶領團隊著手進行國內首創的輕量化鋁鎂合金車體研發設計,臧蘭蘭始終在創新進取的道路上不斷前進。