故事主人公:趙希友,遼寧省凌源市人。曾任沈陽汽車拖拉機工業公司總經理,沈陽汽車工業公司董事長兼總經理,金杯汽車股份有限公司董事長兼總經理、黨委書記。上世紀80年代,他積極倡導發展沈陽汽車工業,創立了金杯汽車品牌並推向全國,為沈陽汽車工業發展壯大奠定了堅實基礎。1988年獲全國五一勞動獎章,1989年被評為全國勞動模范。

趙希友
1931年,由張學良在沈陽投資興建的汽車制造廠生產出了中國歷史上第一台國產車——“民生牌”汽車。90年后的今天,以沈陽為中心,方圓400公裡之內可以找到制造一輛整車的所有零部件。
作為中國民族汽車工業的發祥地,沈陽見証了汽車制造業的蓬勃發展歷程。在很多沈陽人的記憶中,大街小巷裡總能看見各種型號、大小的金杯牌汽車。因為,金杯汽車就誕生於這座城市,並從此走上了全國的舞台。
提起金杯汽車,就不能不說到趙希友這個人。
上世紀80年代,乘著改革開放的春風,趙希友有機會到國外的知名汽車制造企業考察。在考察中,他明顯感到,汽車這種由上萬個零部件組成的工業產品是社會化大生產的產物,單靠千百個小工廠作坊式的生產是不行的。“我們的落后不僅在汽車技術上,還在於各自為政分散的生產組織束縛了生產的發展。汽車工業應該走高起點、大批量、專業化的道路。”
回國后,他把自己的改革設想向有關領導作了匯報。在趙希友的規劃中,沈陽市應該把所有分散的各自為政的汽車廠家組織起來,把行政性工業局改造成汽車托拉斯企業﹔把生產總成和零部件廠按高度的專業化組織起來生產,變分散劣勢為聯合起來的相對優勢。在經過深思熟慮之后,沈陽市政府領導接受了趙希友的建議。

趙希友(右二)
1984年,當全國還在搞鬆散的橫向聯合時,沈陽已經沖破重重阻力,將全市97家單兵作戰的汽車廠(配件廠)組成了一個實力雄厚的實體公司——沈陽汽車工業公司,趙希友被任命為沈陽汽車工業公司董事長兼總經理。
上任伊始,趙希友就提出要向企業改革要效益,求發展。1984年6月,他選擇公司所屬的兩個小型企業,沈陽市汽車汽油泵廠(國營企業)和沈陽市汽車軸銷廠(集體企業)進行小型企業租賃經營的試點。
6月21日,一則《租賃企業招標布告》發出,上面寫道:“租賃條件:凡本公司內職工均可投標,通過競爭,誰投標的經濟指標先進、措施可行,誰中標﹔租賃要求:租賃期3年。從租賃之日起,租賃者停發工資和獎金,以年計算,按完成合同規定利潤指標的好壞決定承租者的報酬。如完不成指標,欠缺部分由承租者個人補償。”經過層層答辯篩選,曾是助理工程師的凌方遒和勞資干部費忠凱中標。趙希友與他們簽訂了《租賃經營合同書》,在全國率先走出了一條所有權和經營權分離的改革新路。
很快,改革就有了成果,公司成立20個月后,固定資產原值提高38%,汽車產量增長1.4倍,實現利稅2.6億元,一年就收回了的投資。
到1987年,沈陽市已有700余家企業實行租賃經營,租賃形式也開始多樣化。因為首創了租賃經營模式,趙希友應邀到國務院發展戰略研究中心介紹企業租賃經營的經驗。1988年3月,全國人大七屆一次會議上表決通過了《中華人民共和國全民所有制工業企業法(草案)》,其中規定:“企業依據政府主管部門的決定,可以採取承包、租賃等經營責任制形式。”這足以說明沈陽的探索是成功的。
1987年,金杯牌SY132輕型載重汽車和SY622C旅行汽車被評為“部優質產品”。公司連續幾年贏得全國汽車行業淨產值、全員勞動生產率第一,資金利稅率第一。1988年5月,由沈陽汽車工業公司改制而來的金杯汽車股份有限公司成立。

趙希友(右一)
兩個月后,金杯公司向全社會發行總價值1億元的優先股票,每股100元。在當時,成立股份公司發行股票不僅需要膽量,更要有超前的眼光。趙希友認定:“企業員工是企業的主人,但只是政治意義上的主人,如果職工購買了金杯股票,他們從經濟上也就變成了企業主人﹔同時,社會上大家都來買金杯股票,都是金杯的主人,這符合社會主義原則。”
1992年5月,國家體改委等部門發布《股份制企業試點辦法》,規定股份制企業可以“開辟新的融資渠道”,明確“經批准,公司可以向社會公開發行股票,股票可以交易或轉讓”。當年7月24日,金杯股票在上海証券交易所上市,成為上海証券市場第一家北方上市公司。從上午開盤到下午交易結束,“金杯汽車”以164.5元收盤,成交70960股,趙希友為企業股份制改革闖出了一條新路。1992年10月,金杯股票在美國紐約証券交易所上市交易,成為中國第一家赴海外上市的內地企業。
1992年1月,憑借自己的實力,金杯獲得了世界最大的汽車制造商美國通用汽車的青睞,雙方進行了合資,組建金杯通用汽車有限公司,成為中國汽車行業最早實現國際化的企業之一。
憑借大膽試、勇敢闖的勁頭兒和成功的改革實踐,趙希友創立的沈陽金杯汽車公司為新時期沈陽汽車工業開拓出一條新路,並為沈陽汽車工業迅猛發展打下了堅實的基礎。